国内汽车LED照明发展瓶颈

　　蛋糕虽大，短期内却很难蚕食

　　在车用LED领域，国内目前还没有企业专门生产，只有为数不多的几个光电产业基地在做这方面的研究。

　　1)国内车用LED市场发展瓶颈主要来自以下三个方面：

　　首先，LED车灯的制作成本过高。目前LED芯片的主要产地为中国台湾，占有LED市场的47%，而在中国大陆的LED厂多仅为树脂封装加工，芯片需要大量进口，是造成成本高的主要原因。

　　其次，由于国内轿车自主品牌少，并主要以中低档车为主，对LED的需求量非常有限;而占据国内轿车主要市场份额的国外品牌车型，其对LED供应商的选择和认证非常苛刻，国内LED企业很难进入其供应链中。但随着具有自主知识产权的民企轿车的崛起，每年要推出一二十款甚至更多的新车型，由于汽车灯具更新较快，合资企业迫于竞争压力，采用LED灯作为市场卖点以及本地化采购LED以降低成本的意向逐步加大，这对于国内LED企业来说会是一个发展机遇。

　　再次，国产LED以中低档LED产品为主，很难达到车用LED标准。唯有在产品专利技术上有所突破，才有可能在LED相关应用市场上占有一席之地。

　　2) 汽车车灯市场潜力大，但短期内国内市场很难启动。

　　LED作为汽车车灯主要得益于低功耗、长寿命和相应速度快的特点。有统计显示，在汽车以100公里的时速行驶下，装有LED刹车灯的车辆较没有装LED刹车灯的车辆刹车距离将减少7英尺。目前，LED已经逐步应用在汽车的第三刹车灯上。虽然LED目前还面临着单位瓦数流明低以及相关政策的限制，在进入汽车尾灯及前灯市场还需要一定的时间，但是随着成本性能比的下降以及发光效率 的提升，最终LED将逐步实现从汽车内部、后部到前部的转移，最终占据整个汽车车灯市场。凭借着汽车的巨大产能，LED车灯市场面临着巨大的发展潜力。

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