导读：随着国内汽车行业的逐步发展，LED汽车照明市场这块蛋糕也逐渐为人所看好。那么，LED汽车照明市场是否一马平川?汽车照明市场未来需求又在哪里?进入LED汽车照明领域又会存在着怎样的风险?汽车照明企业又该如何规避风险、谋求发展?……新世纪LED网特邀曾任职于国内某大型汽车前装配套和整车制造企业，现任亚洲最大规模LED照明龙头企业，兼任中国企业竞争力发展研究中心研究员、北京宏经国研信息技术研究院副主任江湖信游(笔名)先生，为我们解读汽车LED照明行业在国内的发展情况及企业的市场运营战略。

　　白炽灯行将被淘汰，节能灯如日中天，LED方兴未艾。随着国内汽车行业的逐步发展，LED汽车照明市场这块蛋糕也逐渐为人所看好。那么，LED汽车照明市场是否一马平川?汽车照明市场未来需求又在哪里?进入LED汽车照明领域又会存在着怎样的风险?汽车照明企业又该如何规避风险、谋求更好的发展?……新世纪LED网特邀曾任职于国内某大型汽车前装配套和整车制造企业，现任亚洲最大规模LED照明龙头企业，兼任中国企业竞争力发展研究中心研究员、北京宏经国研信息技术研究院副主任江湖信游(笔名)先生，为我们解读汽车LED照明行业在国内的发展情况及企业的市场运营战略。

　供职于亚洲最大规模LED照明龙头企业，兼任中国企业竞争力发展研究中心研究员 北京宏经国研信息技术研究院副主任 江湖信游(笔名)先生

　　第一节：国内汽车LED照明市场配套特点

　　第二节：国内汽车LED照明发展瓶颈

　　第三节：汽车LED照明市场未来需求特点

　　第四节：多元化汽车LED照明配套市场模式

　　第五节：进入汽车LED照明产业的主要风险

　　第六节：国内汽车LED照明产业的发展经营思路

　　第七节：国内汽车LED照明产业市场营销体系发展战略

　　第八节：国内企业想进入汽车LED照明行业的考虑要点

　　国内汽车LED照明市场配套特点

　　以利益共享关系的系统内配套为主

　　国内车灯配套市场属于非完全竞争市场，这是由中国汽车工业发展的现状决定的;在合资的整车企业中，汽车相关零部件的采购决定权多数由外方决定，想要进入这些合资企业的配套产业链相当困难，而且需要经过合资方的外方母公司的技术和质量认证。引进国内的汽车车型，多数是在国际市场上比较成熟的车型，这些车型在国外已经有比较固定的配套厂商，车型引进国内生产之后，相关的汽车零部件生产多由国外原有配套企业设在国内的零部件合资或者独资企业提供。特别是与日本、韩国合资的整车企业，对原有的配套关系保护非常严密，国内企业很难进入其配套关系中。国内车灯合资或独资企业，拥有比较先进的技术和装备，主要为国内整车合资企业进行配套生产。车灯合资企业把国外车灯的先进技术引进国内，也促进了国内传统车灯企业学习国外先进技术，以提高自身产品的技术水平，促进国内车灯产品的整体技术水平的提高。

　　国内车灯市场配套有以下特点：

　　1)系统内配套：

　　车灯产品的配套主要由存在利益共享关系的系统内配套。例如广州本田汽车的车灯产品由广州斯坦雷电器有限公司配套生产;北京现代汽车的车灯产品由北京现代三立车灯有限公司配套生产，同为北京汽车集团下属的中德合资企业—北京海拉车灯有限公司都没法进入北京现代汽车的产品配套供应链中，东风悦达起亚汽车的车灯产品由江苏摩比斯汽车零部件有限公司的车灯工厂配套生产，上海大众、上海通用则由上汽集团和日本小糸共同合资的上海小糸车灯有限公司配套。

　　2)轿车合资企业的配套市场基本上被合资车灯企业所垄断：

　　上海通用、上海大众、广州本田、北京现代、郑州日产等汽车合资企业的车灯配套市场都被中外合资车灯企业所垄断。这一方面是因为上面所说的系统内配套的原因，另一方面也反应出国内非合资车灯企业技术水平的滞后，竞争能力的不足。

　　3)一家整车企业由多家车灯企业配套：

　　在国内传统整车企业，或者是合资的外方影响力不大的整车企业，多采用向多家车灯企业采购的模式。奇瑞汽车、吉利汽车、安徽江淮、北汽福田等都由多家车灯企业配套。

　　4)民营车灯企业主要竞争车灯的零售市场以及产品出口市场：

　　民营车灯企业，以其灵活的市场机制及其低成本优势，以低廉的产品价格竞争车灯零售市场。发展壮大起来的民营企业也参与整车企业的配套市场竞争，常州星宇车灯有限公司就是民营企业的代表之一。

　　产品的配套主要由存在利益共享关系的系统内配套。例如广州本田汽车的车灯产品由广州斯坦雷电器有限公司配套生产;北京现代汽车的车灯产品由北京现代三立车灯有限公司配套生产，同为北京汽车集团下属的北京海拉车灯有限公司都没法进入北京现代汽车的产品配套供应链中，东风悦达起亚汽车的车灯产品由江苏摩比斯汽车零部件有限公司的车灯工厂配套生产，上海大众、上海通用则由上汽集团和日本小糸共同合资的上海小糸车灯有限公司配套。轿车合资企业的配套市场基本上被合资车灯企业所垄断。而随着汽车保有量的增加，在售后市场，飞利浦、欧司朗等提供车灯的非零部件企业也得到了发展。

　　小 结

　　微型车、低档轿车、中型货车及皮卡车派系少，市场销售量和饱和量大，加之国家对汽车下乡政策和购置税调整，乘用车全年销量增长53%，商用车的表现也显著超越预期，2009年同比增长28.4%，大大高于之前六年的水平。

　　微型车和低档轿车及皮卡销量增长也表现突出，因此微型车和低档轿车及皮卡车灯将是主要市场，是企业走向前装配套市场的开端和重点配套项目，不仅前装配套需求量大，后装市场容量也较大。