张小飞博士认为, LED背光将是今年LED市场扩张的最大贡献者,LED照明领域虽然扩张很快,但是总体市场仍然偏小。不过展望未来3到5年,照明和背光将成为LED市场发展的主要动力。

　　EMC带来的机会和挑战

　　随着十城万盏工程的深入,一个崭新的名词“合同能源管理(EMC)”逐渐被人们所熟悉。德士达光电孙建华认为,应该以政府为主导,逐渐探索符合中国国情的EMC模式。私人资本有机会从EMC中获得利润。EMC突破了LED路灯示范工程投入大、风险高的资金瓶颈,保障了生产、消费和金融三方利益最大化和风险最小化。

　　不过孙建华也认为EMC在国内的推广亦存在一定的风险,LED路灯标准及应用标准不完善或缺失;现阶段的应用中已经出现了一些问题,不容忽视须尽快解决;EMC还不是一种完善的模式,有待进一步摸索改善;产品质量与可靠度将直接决定成败。

　　投资商如何选择LED公司

　　LED行业蓬勃发展,相关企业也成了风险投资者青睐的对象,很多LED企业都有融资的需求,投资商该如何选择有潜力的公司呢?东方富海合伙人梅建看好具有以下特点的企业：拥有学习型的团队,善于与他人合作,有强大的市场开拓能力,勤俭持家,不要安于现状,不轻言放弃。

　　梅建认为能卖出产品的技术才是好技术,专利≠技术≠市场≠利润,“我更倾向于一个一流的创业家团队有一个二流的想法,而不是一个二流的创业家团队有一流的想法”。

　　同时梅建也告诉创业企业如何选择投资商,选择有资金实力能提供持续的资金支持的,选择有成功案例的,选择有优秀管理团队能提供好的服务的,选择机制灵活决策效率高的。

　　当前LED产业面临哪些挑战

　　华中科技大学罗小兵教授认为中国LED封装产业容量大,但是都是小规模贸易,中国的LED路灯“有最大的生产能力,却没有知名品牌”。

　　梁秉文博士指出中国LED照明产业面临的挑战主要是人才奇缺、产品标准检测监督严重滞后、市场透明度不够、缺乏自主知识产权、缺乏优质资本及投资人、国外公司到大陆投资设厂。

　　飞利浦宗明成则认为,LED照明面临的挑战是性价比问题、光效有待提高、照明系统质量、标准体系的建立、发挥LED优势开发新应用。宗明成指出,标准要尽量减少对性能的要求,因为固态照明技术在快速发展之中。

　　张小飞博士指出,十城万盏让中国成为全球LED路灯的试验场。“十城万盏”是否成功将影响中国LED产业的未来走向。据高工LED产业研究中心的调查显示,当前LED路灯技术仍然存在很多问题,不建议大规模上马LED路灯工程。

　　未来LED技术将走向何方

　　天津市市容与园林管理委员会主任陈大庆认为,推进光效的提升是技术发展的关键。LED光源的光效是LED事业发展的出发点和原动力,直接影响到节能率,也影响到政府的决心,更影响到投资人的回收周期和经营利润。他高呼,“作为LED产业界的任何人,要清醒地认识到：就是光效,光效,光效”。

　　复旦大学方志烈教授告诉在场人士,对现有结构进行优化、材料优化、工艺优化,再进行优化组合,做到了161lm/W,2mm2芯片350mA达208lm/W,商品化问题不大,但效率再提高则需要有新的技术突破。

　　方教授指出,目前功率LED封装结构的主要发展趋势是尺寸小型化、光学透镜铸模化、热电通路分离化、热阻最小化、平面贴片化、耐受结温最高化、光通量最大化。

　　方教授引用美国物理学会会刊的语句指出,“原则上发光二极管是灯的最终形式,它的发展确实能够而且将继续直到所有功率和颜色都实现为止”。

　　天津工业大学半导体照明工程研发中心王巍博士看好智能照明控制技术的未来,智能照明控制系统具有不需改变硬件与布线的条件下,通过软件技术实现照明自动化、智能化的优点,在照明节能控制的同时,能较好地保证照明效果的均匀性、延长灯具的使用寿命。

　　不过王巍也认为手工控制也具有某些方面的优势,“照明设计的确定性和照明需求的多变性之间存在的矛盾可以由手动控制来解决。手动控制装置简单可靠而且灵活,也同样可以起到节能的作用。手动控制在私人空间有独特优势”。

　　LED路灯技术面临的挑战

　　自2009年“十城万盏”启动以来,LED路灯技术变成了热门话题,在本次论坛上资深路灯设计专家广东昭信徐连城表示,在今年的广州照明展上有些企业在产品研发上下功夫,制作的产品令人欣慰。

　　对于路灯设计,徐连城提示业者要考虑风阻问题,“让您的路灯真正能屹立于风雨中”。现在很多路灯的散热设计没有考虑到空气对流问题,造成热量没有真正导出,降低了LED寿命。

　　徐连城倡导模组化设计。他认为模组化不仅规避了大功率电源的风险,IP防护也容易做,维护起来像常规路灯一样方便,大大减轻了企业的维护负担。

　　宁波燎原技术总工陈海军认为白光的LED路灯有助于提高道路照明安全。他认为道路照明不单要考虑中央视觉,还要考虑对周边目标的探测能力,包含了短波长蓝光的白光LED路灯更加有利于人眼对周边物体探测。

　　他也认为“就路灯而言,降低界面热阻,减少空气间隙是关键”,“由于材料表面固有的平整度问题,实际上还是存在着微细的气穴。由于空气的界面热阻很大,不利于热扩散,故大大增加了整体界面热阻”。

　　陈大庆不建议采用3W以上的大功率LED作为道路照明的光源。原因是大功率的LED必然伴随着大电流的形成,大电流导致大热量,增加了光衰。他告诉与会者“国内有几家公司生产的大功率集成模块的光效已经达到130Lm/W以上,最高的已经接近150Lm/W,且温度控制在了50℃左右。在下半年,达到160Lm/W以上是不容争议的”。

　　罗教授指出,LED器件散热问题是一个系统性的问题。有LED芯片热阻、界面材料热阻、扩散热阻、环境热阻等,“我们应该同时减小所有的热阻才是解决散热的关键”。他认为通过发展多层陶瓷技术并实现LED封装的集成化和多功能化,缩减LED封装系统的尺寸,降低封装成本是CoB技术的主要趋势。

　　启动中国CALiPER检测报告项目

　　在本次论坛上,中国CALiPER项目正式启动。美国CALiPER是美国能源部开展的一个LED灯具测试项目,目的是为社会提供SSL灯具的客观数据,指导相关研发活动。目前国内尚无对LED灯具系统的测试项目,为了促进行业的健康发展,高工LED产业研究所决定和华测检测联合启动中国的CALiPER项目。

　　高工LED张小飞博士表示,目前国内的LED灯具质量参差不齐,使得社会大众无法正确认识LED,部分企业的劣质产品玷污了LED光源在消费者心目中的形象。我们希望通过一系列的测试活动指导LED产业的健康发展。另外,当前很多企业的产品规格书中列出了一些夸大的信息,使得那些提供真实信息的企业深受其害,甚至不得不跟风,我们希望通过该项目来遏制这种行为。

　　华测检测李胜总监指出,这个项目不以盈利为目的,我们将当做一项社会责任来做。样品购买成本和检测成本由华测检测承担,计入企业社会责任成本,同时也会寻求企业赞助和政府资金支持。(编辑：ZQY)