应吉林省照明学会之邀，参加长春的汽车论坛，并让我有30分钟的发言，这让我有些诚惶诚恐，好在留有时间思考，总得讲一些与汽车照明相关的东东吧!我曾经的“同事”帮我搜集了一些资料，我加了大小标题，并有了“6633”。本以为汽车很神秘，想当年上汽造一辆“桑塔纳”都要漏水，通用“别克”在浦东展出时引来围观。哪知当年李书福在央视的一句比喻，即刻破了神秘：沙发下加四个轮子，于是就有了“吉利”。后来到了互联网+了，百度李彦宏说得更绝：电脑下加四个轮子，于是就有了AI汽车。汽车本身都不神秘了，那么汽车上的照明就更不应该神秘了?尤其在进入半导体照明时代。
嬗变中的6个快
1、国产品牌增速快 2016年我国大陆乘用车数量前十名中，仅吉利一家。2017年就有了明显的进步，吉利跃居前六，长安前七，长城前八。领衔的仍然是：上汽大众，上汽通用，一汽大众。相对来说，国际大厂偏重国际品牌的LED灯，国内企业机会甚少。
2、新能源汽车发展快 我国的新能源汽车，打破了原先的格局，“有钱就能干”，由于是全新思维，LED的灯机会大大增加，国内品牌也有机会。如新能源汽车尾灯，LED占75%，而非新能源汽车只占44%。近远光灯前者占7%，后者只占2%。这里，蕴藏着两个机会，一个是LED;另一个是想做车灯的人，这更是一种专业照明。
3、LED灯顶替快 中国车用LED顶传统光源适速度有加快趋势，尤其是车用的近远光灯，15万RMB以上的车型大多数已配置了LED大灯。其它诸如此类的雾灯，后尾组合灯，日行灯，位置灯，转向灯，高位刹车灯等，都会勃发而起，全面进入LED灯的状况。
4、国内企业跟进快 外资或合资的汽车公司，对车灯及其光源有着相应的标准要求;同样国内汽车公司也会有相应的要求。国际大厂，如日本的小糸、德国的海拉、法国的法雷奥、意大利的马瑞利，在前沿的车灯上领先了一大步。国内的上汽华域、常州星宇，正在紧追不舍，取得不俗的进步。从某种角度上讲，LED器件进步似乎更快一些。国际上老牌的有欧司朗、日亚、亮锐，后起直追的科锐。再有就是三星、首尔、LG、统明亮。国內有鸿利、天电等。
5、LED技术提高快 由于LED芯片、器件乃至模组技术与质量有很大的提升，推动了车灯厂大胆创新和全新使用。华域的销售额达到了140亿，斯坦雷45亿，海拉40亿。模组厂，如信耀、晨澜、丽清、光宝、通宝、晶合等，都在顶替朝中乘势而发。
6、汽车照明布局快 上海大而强，有：华域、晨澜、丽清、马瑞利;江苏多而壮，有：海拉、星宇、小糸、摩比斯等;广东实而优，有：法雷奥、斯坦雷，雪莱特等。各大照明厂商，竞争有序，全国布局。如在：吉林、重庆、湖北、北京、浙江、安徽、福建、天津、辽宁、广西、深圳等。
嬗变中的6个核
1、汽车头灯谁会赢?
当前有三种技术在比拼，即LED技术vs DLP技术vs 激光技术，其比较如下：
LED技术：K级像素级，投射面积较大，代表企业：Osram
DLP数码投影技术：百万像素级，画质清晰，投射面积较小，代表企业：TI(德州仪器)
激光技术：照射距离远，投射面积较小，代表企业：Osram/Nichia。
2、LED光源谁占优?
目前有四种方案：
1)1芯片 2000-3000 lm
2)1芯片 200-300 lm 可累加到48颗
3)2-3芯片 500-1000 lm 一般为5颗
上述三种均为矩阵式大灯
4)4-5芯片 1500-2000 lm 做成条形的。
3、LED灯的近远光技术
(1) 颜色一致性 汽车LED分bin vs 通用照明分bin IEC62707-1 vs. ANSI Bins：4000K-6500K色温，为了保证车灯之间无色差，目前主机厂对于颜色要求越来越高，范围越来越窄!
(2)光学 色均匀性的LED器件at -80 to 80 degree 负80度到80度的色度差异。
(3)光型 无间隙的LED光源
4、LED灯品质谁领先?
主要是指LED在高温下仍需要较高的色稳定性，保证车灯的正常功能的表现。
5、LED灯寿命谁更好?
主要是指高信赖性LED的流明维持率
6、LED车灯标准谁来定?
(1)汽车大灯的颜色：
5000K到6500K色温是否能真正适合任何场景的使用?
目前汽车灯的标准很多基于传统汽车灯的数据，而这些是否都适用于LED汽车大灯?
(2)例如对于矩阵式大灯，到底多少像素已经足够影像的投影?
随着LED灯的进一步普及，对于汽车头灯的寿命，是否可以重新定义?
1、汽车认证-AECQ认证
2、汽车认证-主机厂的认证(通用)
3、汽车认证-主机厂的认证(大众)
中国照明企业进军汽车市场的3抉择
1，先后装，进军后装汽车照明：
目前都在后装市场占优， 比如：
à晶能的晶瑞,利用硅衬底的技术
àCREE的XD16 系列
à三星的CSP系列
à首尔 基于nPola技术的新型LED 器件(氮化镓衬底上长氮化镓材料)
2，再前装，真正考验在前装市场：我们如何发力?
3. 中国式商业模式：比如鸿利已经走前前面，收购了江苏谊善车灯
à本链携手(芯片 + 器件 + 模组)
à 跨界合作(LED 厂商 + 传统车灯厂+ 主机厂)
结束语
相信 ，才会看见;
这是互联网+人的思维。
看见 ，才会相信;
这是LED+人的高见。
要看锄山拍天浪，
开窗放入大江来;
征程万里风正轻，
众人千钧勇向前!
汽车照明今天可能是一片蓝海，跳的人多了，明天也许会变成红海，你准备好了吗?
