“眼珠”转动起来的秘密

　　拆解之后，你会发现其实例如自动头灯、大灯自动高度可调、AFS弯道辅助照明等多项功能的LED大灯组并没有想象的那么复杂。

　　自动头灯能在夜晚或者黑暗的地库里自动点亮汽车的灯光，实现感知夜晚还是白天、黑暗还是明亮的主要部件是位于前风挡玻璃上的光线传感器，根据它的信号以及灯光ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)的逻辑处理，汽车便能自动接通大灯组的电流。

　　也许你会熟悉这样的画面，在车辆每次年检的时候，工作人员都会检测大灯的照射高度，并打开发动机舱盖，用螺丝刀去调节一下大灯组。

　　值得一提的是，大灯高度自动调节功能和AFS弯道辅助照明功能并不是在所有驾驶工况下都会发挥作用，例如灯光ECU会根据行驶车速、加速度、车辆水平角度等等的多种信息来计算和决策是否会执行这些功能。

　　全系标配LED大灯的概念并不是意味着不同配置的车型会搭载一模一样的大灯技术，诸如日间行车灯、自动头灯、大灯高度自动调节功能和AFS弯道辅助照明功能只有在最顶配车型上才会配备齐全，配置从高到低会依次削减这些功能。所以，想要享受所有这些大灯功能的消费者，您只能去购买顶配版的马自达CX-4。

　　对于目前的LED大灯来说，一般都是采用了高度集成化的灯组结构，马自达CX-4的灯组同样也不例外。当车辆发生一些剐蹭损伤到大灯组或者灯组内某些部件损坏后，4S店基本上是无法进行维修的，所以只能是整体更换，而目前更换一套全新的LED大灯组的话基本上都需要几千元或者上万元的费用。

　　总结：

　　马自达一直在强调自己的家族化“魂动”设计，CX-4同样是一辆追求颜值的家伙，因此为了追求的整车造型设计，马自达将CX-4全系标配了LED大灯。当然，为了拉开高中低不同配置版本的车型，其搭载的大灯技术也会有所不同。相比卤素灯和氙气灯，LED大灯拥有更好的亮度、寿命、适应性、节能性以及响应速度等，但对于普通消费者来说其缺点也较为明显，即损坏后更换的价格比较昂贵。