12月6日、7日，“2013智慧交通LED节能减排技术及标准研讨会”在上海成功举行。交通部相关领导、公路建设和设计部门以及优秀制造商共10位专家作了演讲，与会的120名领导和专家就在未来全国公路照明和可变信号显示领域中进一步推广LED应用技术展开了高层次的研讨。与会人员还参观了上海三思电子工程有限公司的LED系统实验室及生产车间，以及上海LED隧道灯标准示范工程——上海大连路隧道LED照明项目及监控中心高密度LED大屏幕，对智慧交通LED节能减排技术应用有了更加深刻的理解，表示未来将共同打造中国公路LED应用的新局面。

　　研讨会场景

　　2013智慧交通LED节能减排技术及标准研讨会由中国公路学会交通工程分会主办、上海三思电子工程有限公司协办，交通部节能办副主任、交通部公路科学研究院副主任、上海建交委大连路隧道公司书记等十位专家作了大会演讲，并展望了LED公路应用的未来发展。

　　国务院“十二五”节能减排方案对LED公路应用提出了新要求

　　国务院先后出台的《“十二五”节能减排综合性工作方案》和《“十二五”控制温室气体排放工作方案》要求到“十二五”期末，全国单位GDP能源消耗和二氧化碳排放比2010年下降16%和17%。而在交通运输行业中，公路运输占综合交通耗能量的比例为39.5%，推进绿色低碳交通运输势在必行。国家交通运输部从2011年起设立了交通运输节能减排专项资金，用“以奖代补”的方法，激励企事业单位，取得节能减排应用成果，现已先后推出了5批共100个部级节能减排示范项目。此项资金注重于制度、管理和科技上的创新，以此驱动绿色交通的发展。在交通运输领域中，如何更加有效地发挥LED照明和显示产品的节能效果，令各省市公路主建和设计单位的负责人认同并接受LED改造方案，也成为众多专家探讨的话题。专家们认为，LED公路照明和显示需要提供多层次、全方位的节能减排方案，才能赢得市场的认可。

　　强化LED公路应用标准的制定势在必行

　　如何强化LED行业的标准化，已成为行业内人士普遍关注的话题。公路照明系统的不统一，不利于保证LED公路照明产品的质量，对于产品的采购、安装、维护、服务均会带来诸多困扰和问题。对此，交通运输部公路科学研究院副研究员蒋海峰详细解读了《公路LED照明灯具》标准及三部委隧道LED照明示范工程跟踪测试结果，为行业发展指明了新方向。三部委隧道LED照明示范工程涉及15座公路隧道LED照明示范工程，跨越14个省市，通过严格的实验测量，最终得出LED灯具较高压钠灯：白天24h平均节电约73.1%、72.6%和61.4%;精细化调光较分级调光：48h平均节电约32.07%的结论。

　　由交通运输部公路科学研究院以及上海三思等单位进行编制的《公路LED照明灯具》行业标准，最终就LED公路照明行业的范围、规范性引用文件、术语及定义、分类与命名、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存等进行了明确的界定，为LED公路照明行业的规范和发展提供了有力依据。

　　上海三思LED公路应用赢得赞誉

　　会议中，专家们还分享了90年代以来，我国LED公路应用的一些经典案例。2008年12月泉(州)三(明)高速曹源隧道通过公开招标选用了上海三思公司生产的LED照明灯具。该系统工作稳定、安全地运行了5年。随后，他们仍主要选用上海三思电子工程有限公司作为南惠高速公路的照明改造厂商。使用结果显示，该项目电能消耗约降低50%。LED照明灯具比高压钠灯照明节能40%。三部委(发改委、建设部、交通部)十五个示范工程隧道LED照明项目中，该路段照明项目首个通过验收。2010年，在厦漳高速公路进行改造时，对10年前由上海三思提供的门架式可变情报板在连续10年使用中无故障所体现的稳定性和可靠性赞叹不已。