在不久前，法国的巴黎公共交通组织RATP宣布与飞利浦和法国照明公司Stepand Soitec签订一份为期四年的合同，对巴黎快速铁路网交通系统302个地铁站及66个郊区地铁站的25万盏灯进行LED改造，引起国内LED行业一片哗然，法国政府如此大手笔，地铁大规模LED应用是否已经到来?

　　日前，国内LED照明系统解决方案提供商新力光源对外宣布，由新力光源承接的深圳地铁车厢照明系统LED节能改造项目正式完成，并通过验收。此次改造工程为深圳地铁车厢照明系统首个LED节能改造项目，20余列车厢的传统照明器材均选用新力光源的LED产品替换。

　　改造后的车厢照明环境更明亮

　　新力光源地铁项目负责人介绍，地铁一号线LED节能改造分别应用了三款新力光源LED T8灯管，具有高光效、稳定性强、寿命长等特点，将为1号线列车照明节省60%以上的用电。

　　据了解，由于地铁环境中无法应用自然光，必须使用人工光源进行24小时照明，因此地铁内部照明系统的能耗甚至要高于其空调系统，而LED节能、稳定、耐用性方面具有传统灯具无可比拟的优势，尤其是LED抗震性强、寿命长的特点非常适合地铁运营环境。2008年香港地铁在全球最先引入LED光源作为地铁车厢内部照明后，便拉开了地铁照明的LED时代序幕。

　　2011年，国家相关部门出台了《地铁场所照明用LED灯具技术规范》，明细了地铁LED照明灯具的采购规范，为地铁LED照明打开了标准化之路。

　　2003年新力光源中标深圳地铁一期导向标识工程，暂露头角，此后，新力光源在全国地铁项目中“攻城略地”，先后为深圳地铁、重庆轻轨、北京地铁、天津地铁、广州地铁、成都地铁、西安地铁、杭州地铁、昆明地铁、苏州地铁等工程项目提供了LED 照明、LED广告灯箱、LED导向标识系统以及稀土发光材料安全疏散系统解决方案，并在全国8个省会城市及直辖市设立项目部，为地铁客户提供全方位的产品和服务。

　　新力光源强劲的市场开拓能力源自于企业不断强化的自主创新能力，新力光源副总裁张强表示。

　　截止目前新力光源在LED照明和轨道交通应用领域，拥有近100项核心发明专利，400余项实用新型和外观专利，强大的研发实力使得新力光源在市场竞争中给竞争对手设置了一道难以逾越的“技术屏障”。

　　据了解，目前国内地铁数量约有48条，同时有28座城市正在修建地铁。而现有的国内地铁网络中，以深圳地铁为例，除了2号线全线使用LED照明之外，其余的多使用传统照明设备，地铁照明的LED市场潜力可谓是相当巨大。

　　对于蛰伏于地铁项目多年的新力光源来说，丰富的地铁运作经验及强大的技术力量，地铁LED化的“浪潮”席卷之际，无疑将又给新力光源带来一顿“饕餮盛宴”。