据媒体报道，近日英国曼彻斯特大学正在和一照明公司合作，研究将发光二极管(LED)技术优势应用在道路照明工程设计中，发热和其他与电相关的问题将成为制约LED成为道路照明工程设计应用的技术难题。

　　作为照明行业重要组成部分的道路照明，在整个国家的照明耗电量中约占20~30%，地位举足轻重。另一方面，在道路照明工程设计中，LED照明得到大力推广，普及率越来越高，LED路灯目前在开发和推广应用过程中遇到的一些问题也能够得到解决。

　　首先是二次光学设计问题。目前用于道路照明的大功率LED光效基本在70-90Lm/W，这与高压钠灯(100-120Lm/W)相比还具有一定的差距，但由于LED具有定向发光特性，发光角度在120度以内，通过光学器件的合理设计，两者的差距会明显缩小。其次，从灯具出光效率来看，传统路灯的光通量有效利用率为50%，有一部分光线溢出并且无法利用，特别是朝向屋边的光线，不能准确地控制在照射面上，造成光污染，而LED路灯可以准确控制光线方向，有效利用率60%以上。因此，只要LED路灯二次光学设计合理，投向目标照射面的有效光通量和传统路灯基本接近。

　　然而，在道路照明工程设计中，传统路灯由于灯具选型、工程安装、设计不合理、照明标准选择不当，造成了大量的光污染和浪费，这一问题长期存在;如果LED路灯的实际应用和设计条件不相符，这一现象将更为突出。因此，道路照明工程设计实施当中，正确使用LED灯具显得尤为必要。