政策支持 LED路灯明天会更好

　　随着十城万盏半导体照明工程的启动，以及人们对节能环保的要求越来越高，我国基本确定了以LED室外照明为主攻方向。其中，LED路灯备受瞩目，被政府视为推出照明应用市场的重要切入点。在LED芯片与封装技术的不断进步下，LED已经成为照明主角。越来越多的国家都制定节能减碳法规和照明标准规范，这不仅有助于LED照明应用市场的发展，也意味着LED路灯将立马成为主宰道路照明光源领域的创新技术。LED路灯必将以其卓越的环保性、可靠性、节能性及便于美学设计的特性，成为道路照明市场的新宠,给中国照明产业的升级和革命带来新的契机。

　　十二五规划也对LED照明产业提出了要求，许多地方政府也纷纷出台产业支持政策。东莞对LED企业大力补助、扬州力推LED芯片产业，深圳借力LED产业升级转型。

　　深圳市出台实施《LED路灯驱动电源通用技术要求》与《LED路灯通用接口及关键部件互换标准》。这标志着深圳市LED路灯生产和评价标准体系的最终确立。

　　《LED路灯通用接口及关键部件互换标准》由深圳市邦贝尔电子有限公司牵头制定，对LED路灯通用接口及关键部件呼唤标准所要求的术语、定义、接口类型、接口要求及必要尺寸作了明确规定。此项标准可统一深圳市LED路灯重要部件接口互换问题。

　　这两部标准的出台和实施，将为深圳乃至国内LED路灯产业健康有序的发展提供了一定的参考与指引，有利于深圳市LED路灯厂家及配套设备厂家整合优势资源，抢占行业先机。同时，这两项标准也填补了国内外LED路灯行业的多项空白，具有一定的战略意义。

　　日前，深圳对全市高速公路和主干道进行整治。其中包括深圳机荷高速、南光高速、龙大高速、盐坝高速以及大梅沙隧道在内共计120公里的LED路灯照明工程，是迄今为止全国第一个大规模应用LED路灯的高速公路项目。

　　此外，重庆市合川区政府对该区内现有约5万盏路灯，以及亮化照明灯具进行节能改造工程，项目总值3亿元人民币。

　　而上海则计划将38万盏路灯逐步换“芯”，逐步推广LED路灯。其中，延安东路隧道、上中路隧道及部分地铁站台内将率先使用。

　　LED路灯产业发展隐忧分析

　　从去年开始，国内LED市场突然异常乐观，海内外投资兼并整合上下游企业进程加速，国有资本、民间资本等也纷纷进入，LED照明灯具产业就将迎来行业的高速发展时期。

　　就在LED路灯照明进入炽热状态，有专家指出，在推动产业发展时，应从整体上、环保上全面考虑，不能只看单方面。

　　专业人士批评指出，目前国内各个城市推广LED路灯形成了一股潮流。大家都以为是节能新技术，但在同样照明强度下，LED路灯其实并不比高压钠灯更节能。再加上目前各个厂家LED灯的规格差别很大，一旦维护更换会很麻烦。因为它不像高压钠灯一样已经完全标准化，原有的灯泡坏了之后很容易买到替换的产品。

　　据了解，当前LED路灯在中国在应用推广方面，由于LED路灯目前还没有正规的标准规范，色温、显色性和眩光等几个主要参数尚未确定。

　　有关数据显示，经过数十年的技术积累，现有路灯故障率约为3%，而LED路灯的实验结果则是，故障率高达10%至20%。

　　同时，各厂商之间产品技术标准不统一，就连灯口大小、核定功率等最基本的技术参数都各不相同，无法兼容，实难符合城市路灯统一高效的管理要求。

　　此外，LED路灯的价格过高也给LED路灯的推广带来很大困难。再加上LED路灯的灯具标准以及采用LED路灯的道路路面测试方法标准还未制定。

　　从目前的发展现状看，由于LED路灯产品价格过高导致初期安装成本要高于传统路灯2倍以上，而LED路灯凭借着节能、长寿命、免维护等优势带来的经济效益，要通过多年后才能够显现出来，较长的经济回收周期给LED路灯大规模市场化发展带来了一定的障碍。

　　此外，有专业人士指出，在路灯照明上，现在用的主要是高压钠和高压汞。高压汞含汞不环保，可以被取代掉。但是高压钠本身就是绿色的、节能的，效率高，根本不需要被取代。现在不少城市为了发展LED产业，总是一窝蜂地把原有的路灯全换成LED路灯，这本身就是不科学的。