2008年，香港地铁与九洲光电一道，在全球最先引入LED作为地铁车厢和站台照明光源，受到了广泛关注。时至今日，九洲光电的LED车厢光源经历了2年的实际测试，真正做到了零故障、零光衰，受到了香港地铁和社会各界的一致好评。近日，香港环保促进会将明智环保采购大奖授予香港地铁，彰显其对社会的责任及打造香港成为绿色城市上作出的贡献。

2009年2月12日，庆祝九洲扩大高亮度发光二极管在香港地铁系统内测试成功

　　(左一：香港科技大学校长朱经武教授;左二：九洲集团董事长张正贵先生;右一：香港科技大学工学院院长张正豪教授;右二港铁公司车务工程总管金泽培博士)

　　对于饱尝交通拥挤之苦的中国各大城市，地铁作为一种快捷便利的交通方式越来越受到重视。而地铁亏损问题是国内发展轨道交通普遍面临的难题。一些城市发展地铁忽视了经济效益，地铁长期处于亏损状态，这将影响地铁的持续健康发展。在这方面，应好好算算经济账，进一步创新管理和运行模式，学习香港地铁的经验。香港地铁作为全球少数几家盈利的地铁公司，在经营运行模式、采购策略上，都有自己先进的理念。

　　近日香港环保促进会将明智环保采购大奖授予香港地铁，彰显其对社会的责任及打造香港成为绿色城市上做出的贡献。香港地铁获得此奖，源于许多知名企业的支持，其中九洲光电因为其提供的LED地铁照明方案，成为最大的贡献者之一。

地铁运营的能耗主要集中在三个方面：牵引机车、内部照明、空调系统。目前牵引机车、空调系统的各项技术已经成熟，而且各项新技术在已经完工的地铁中无法大规模应用，对节能贡献不大。目前地铁系统中能进一步挖掘节能潜力的就是地铁的内部照明。地铁环境中无法应用自然光，车厢、站台、通道内必须完全使用人工光源进行24小时照明，因此地铁内部照明系统的能耗甚至要高于其空调系统。