LED是发光二极管(Light Emitting Diode)的意思，虽然也可以做为显示屏，但通常用于超大屏幕显示，如大厦外面的大型广告牌等。

　　LED(Light Emitting Diode)，发光二极管，是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。半导体晶片由两部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是N型半导体，在这边主要是电子。但这两种半导体连接起来的时候，它们之间就形成一个“P-N结”。当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子就会被推向P区，在P区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，这就是LED发光的原理。而光的波长也就是光的颜色，是由形成P-N结的材料决定的。

　　LED汽车灯发展前景

　　LED车灯的标准与设计目前世界上无论国内国外均以传统钨丝灯，卤素灯的常规要求作为标准，并没有独立的LED车灯灯具的生产标准。所以目前LED车灯制造企业生产的车灯总成设计生产依据仍多是国标、SAE等标准，为使得LED车灯光源的配光、外形符合传统标准，LED光源必须设计成三维阵列，通过调整LED发光方向来达到配光目的，对汽车灯具设计而言是一种新技术。由于LED光源的单色性，不需加滤色片便可以直接选用不同波长的LE D元件设计具有不同功能的转向灯，制动灯，倒车灯等。不加滤色片也更使光的透过率增加(使用透明聚碳酸脂或有机玻璃的滤光罩透光率达92-95%)，从而提高了光的利用率。

　　另外，用于LED车灯的LED元件为满足传统配光标准的要求，角度的选用十分重要，正确的发光角度意味着可以使用正确数量的LED元件以达到经济实用的目的。由于LED侧向散光少，灯具的反射杯作用比用传统灯泡更不明显，故LED光源阵列的分布要分散，与传统灯泡恰恰相反，分散的目的也更能符合视觉习惯。散热设计是LED灯具设计工作中至关重要的部份，散热是否良好决定了灯具的使用寿命是否能达到设定值。

　　车用LED灯分为装饰灯与功能灯两大类。装饰灯主要用于车内外美化，目前多配合控制电路实现五光十色的变换装饰效果。功能LED灯最适用于数字仪表总成的指示灯背光显示，前后转灯，刹车指示灯，示廓灯，倒车灯，雾灯，阅读灯。不论哪种类型，它们都具有无延迟、节能、长寿、低热、抗震、色纯度高等诸多优点，已成为钨丝灯、卤素灯的必然取代产品。