LED路灯测试专题(1) - 深圳市实验室测试结果篇
摘要： 2009年时，中国大陆的深圳市组织了第一次LED路灯测试，由深圳市灯光环境管理中心、深圳市科技和信息局、深圳电子产品质量检测中心联合组织，并于2009年下半年联合公布了最终的测试结果数据。
由于高低色温各有各的优缺点，什么样的色温最适合道路照明，现在还没有特别科学的说法，一直存在较大的争议。受传统习惯的影响，LED路灯色温的接受程度还需要一个过程，色温方面还有待于进一步的深入研究。
5、显色指数
实验室27盏路灯的平均显色指数为72.6，最高82.7，最低66.3。本次测试中有14盏的LED路灯显色指数在70-75之间占52%。与色 温情况 相似，实验室27盏LED路灯的显色指数也全部大于140WCosmoPlis的61.5、飞利浦150W高压钠灯的19.6和飞利浦100W高压钠灯的 18.6。CosmoPlis与飞利浦高压钠灯显色指数方面相差非常大。
显色指数指的还原物体本来色彩的能力，以日光为参照物，日光的显色指数为100。一般认为显色指数越高看起来越舒服，道路照明暂时对显色指数无具体的要求。
6、总光通量
实验室27盏LED路灯的平均光通量为6840lm，最高10210lm，最低3298lm。总光通量各LED路灯偏差较大，没有太过集中的区域。 LED 路灯的最高光通量10210lm小于140WCosmoPlis的13196lm和飞利浦150W高压钠灯的12014lm。平均光通量6840lm高于 飞利浦100W高压钠灯的6369lm。
主干道对总光通量的要求较高，路灯要大规模运用，在总光通量上还需要有进一步的提升。
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