其中SLDT系列采用模组化设计，LED光源采用国外大厂的LED，灯具发光效率经过1000小时的枯化点灯测试后仍高达65Lm/W，power factor达0.97，在台湾的LED路灯标准中，可达Class-2标准，目前已经装置在桃园以及宜兰等地。

　　另一款SLDN系列的120W LED路灯，则是一款完全由国人自制的LED路灯。由台达电与齐瀚光电，能缇精密所共同开发。本款路灯采用齐瀚光电的10W的COB封装 LED组件，能缇则是采用分离式设计的热管来负责散热，并且在外型上也请专家设计，成功融合造型美学与散热需求。

　　鑫源盛:以多项散热专利技术见长的LED路灯厂商

　　位于五股的鑫源盛如同其英文名称Thermoking，以独特的散热技术为的公司核心竞争力，在LED路灯标案市场上也颇获好评。鑫源盛以热力均温超速传导技术将LED产生的聚热均匀的分散，让每颗LED芯片温差在正负1℃内。而其灯具系列具有独特的落尘防护设计，将散热结构朝向地面，防止落尘堆积于灯具上造成散热不良，可以避免LED出现光衰及烧毁状况，目前此设计已经申请各国专利。

　　此外，鑫源盛LED路灯与OSRAM合作，采用OSRAM的Golden DRAGON Plus LED芯片，芯片效率在90 lm/w以上，应用于灯具后发光效率可达50Lm/W以上。

　　中盟光电:发光效率的LED路灯厂商前段班

　　由联电与中国电器所合作投资的中盟光电已经推出全系列的LED路灯产品，规格从可以搭配太阳能与风力发电的24W到可装置在一般道路上的140W的路灯产品。以几个月前在台北市的LED路灯示范工程中，展示出其101W的LED路灯为例，总输出流明7156.2 lm，初始值的发光效率高达71 lm/w为工研院量测中的前段班厂商;LED部份采用96颗Nichia 083(BT)，Power factor达0.98。

　　而在二次光学设计的部份，则是利用透镜的方式来强化配光曲线以及提升照度。并且针对车道与人行道之照明需求，在车行方向采用大角度蝠翼光学配置，单边垂直最大角度可达62.5度，照射宽幅可达四倍的灯杆高度;道路内侧到外侧方向则采用独特非对称光型设计，有效配置道路内外的光线比重。在传统的灯杆配置条件下，不需更改间距与角度，即可符合CNS的各种规范。