电流线性控制

　　线性控制指透过线性恒流器，保持LED的电流稳定。线性控制在某些情况下效率较低，例如，具备3.5V正向电压的单1A(3W)LED，需要稳流器将1A的额定12V电源降低8.5V，使用3WLED将浪费8.5W的功率!线性电流控制是噪音最低的电子技术，且从EMC角度看，线性电流控制是最安全的电流控制方法。

　　开关式稳流器

　　电感式开关恒流技术虽然产生较高的电子噪音，但却是更高效率的解决方案，根据LED的使用数量，可以采用降压或降压/升压技术。

　　LED在汽车领域应用所面临的挑战

　　EMC问题

　　必须尽量减少辐射与传导噪音，将噪音控制在容许极限内。PWM(脉宽调制)技术提供固定频率，并相对较容易进行过滤。但是，LED负载较为稳定，因此，如果采取适当措施，则滞环(“bangbang”)控制器及PFM(脉冲频率调制)是合适的选择。有趋势将开关式恒流器的频率提升，以减少电感器/电容器的体积，对于汽车应用，这并不是最佳的解决方案。将频率保持于较低水平，有助于避免干扰问题。

　　基础频率的“抖动”，或“扩展频谱”技术，确实有助于符合准峰值EMC测试。但是，最佳的方法是不产生任何辐射，而任何开关式恒流器均难于达到此要求。

　　热辐射、热传导与热量管理

　　使用高亮LED的用户(特别是汽车制造业)，所面临的关键问题与最大难题之一，是LED的自热问题。LED的每瓦流明已取得了很大改进，但事实是LED的多数电能均被转化为传导热。LED具备辐射热较低的优点，适合用于车厢照明。相反，在寒冷气候中，头灯的辐射热却可有效融化透镜上的雪。因此，热量管理是有效控制LED的关键。

　　热量控制主要指温度增加时减少电流。使用高亮LED的优点，是电流变化较大时，眼睛无法察觉到亮度的变化。一般来说，电流下降25%时，单LED的亮度变化并不明显。但是，LED会随温度与电流的变化而改变颜色特征，这点是否会影响汽车照明应用仍有待探讨。LED的频谱是否适用于照明，在一般夜视效果下是否会影响驾驶者的距离感，这些问题可能更为重要。