毋庸置疑，高亮LED将成为未来一代汽车的主要特征。这是由于LED相对于传统的白炽光照明方案，具备许多重要优势。同时，采用LED也可带动技术上，甚至汽车设计风格上的变化。但是，正如任何革新技术，LED在广泛运用于汽车照明前，仍有许多困难需要克服。

　　可靠性与持久性

　　LED的相对预期寿命为5万小时，而卤素钨灯为2万小时，卤素白炽灯为3千小时。相对于白炽灯，LED的坚固结构更不容易被振动影响，使用过程中光输出透亮度也不会明显下降。采用多LED照明方案，具备“冗余零件”的附带优点，即使一盏LED出现故障，照明装置仍可继续运行。正确使用LED(特别是正确控制LED的温度)，可有效延长LED的预期寿命。相反使用温度过高，LED将很容易损坏。应用在汽车照明上，牵涉许多法律定义问题。多数国家已明确定义刹车灯或头灯故障—灯亮着或熄灭。对于多LED照明灯，很难准确定义照明灯是否已经损坏。生产商与立法机构正在定义LED的使用方法。

　　功效/每瓦流明

　　与标准白炽灯泡相比，LED的每单位电能具备较高的光输出。但是，与卤素灯相比时，实际光输出的优势并不明显。最新型的LED具备出色的每瓦流明数值，但某些数值是在优化条件下取得，且通常并非在高的输出条件下得出。一般而言，当LED的电流增加时，光输出量并未呈线性增加。因此，即使LED在0.5A电量时产生X流明，在1.0A电量时也不会产生2X流明。

　　响应速度

　　例如，对于刹车与方向指示灯管，车辆时速为125公里，即35米/秒时，白炽灯泡的热启动时间约为250毫秒。具备即时反应的LED可提早约8米距离发出刹车警告，从而有效避免汽车相撞。指示灯也是如此。

　　方向性

　　LED的发光方式，是呈单点的特性。与白炽灯不同，LED只透过单表面发光。这比较适合头灯与航图灯使用，但对于其它照明应用(如车厢照明)使用LED将可能出现问题。

　　控制LED的方法

　　电流控制