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郑和宝船遗址景区将开园,建筑瓦棱灯采用LED技术

2005-06-07 作者: 来源:南京报业网-南京日报 浏览量: 网友评论: 0

摘要: 今年2月初,龙江地区中保村最后的两个生产队被围墙圈了起来,几家施工队进驻其中,开始了郑和宝船遗址公园工程的建设。如同中保村千余居民彻底告别农村生活一样,宝船遗址公园从一开始就注定意义非凡,从工程立项之日起,国内外媒体一直高度关注。

  今年2月初,龙江地区中保村最后的两个生产队被围墙圈了起来,几家施工队进驻其中,开始了郑和宝船遗址公园工程的建设。如同中保村千余居民彻底告别农村生活一样,宝船遗址公园从一开始就注定意义非凡,从工程立项之日起,国内外媒体一直高度关注。

  然而主管方对外界有意保持了低调,公众对宝船遗址公园的了解仅仅停留在民间流传的几个版本上。如今,宝船遗址建设已接近尾声,还有一个多月,就要开门迎客。近日金陵晚报记者深入探寻,郑和宝船终于向市民揭开了它神秘的面纱。7月份,龙江宝船遗址景区将隆重开园,迎接八方宾客。不少读者会想,不就是600年前留下的几条“臭水沟”吗,能有什么看头?记者几天采访发现,开园后,游客将会通过六大看点,亲眼目睹600年前龙江宝船厂的造船盛景。

  看点一

  宝船“缩水”,仍是最大

  郑和宝船无疑是整个宝船遗址公园的灵魂,根据规划,一艘仿古宝船将位于公园西片,按照最初的计划方案,将参照上世纪80年代经过国务院认定的宝船尺寸和外形进行同比例仿制,长126米,停泊在港内静态展现历史。但由于多种原因,最终的宝船尺寸缩水一半。据南京宝船置业有限公司有关负责人介绍,经过有关专家数次论证,该船将“缩水”到71米,并具有航行能力。尽管尺寸“缩水”近一半,它仍将是目前世界上最长的木船。此外,原来钢质仿木结构建造的方案也改为完全采用木料,由有50多年木船制造经验的香港船舶设计监造师叶庆球亲自操刀。目前,宝船设计图纸已经出来,据悉,一系列设计数据都有它的纪念意义。如宝船船宽14.05米,喻意郑和首航1405年启程出海;宝船全长71.1米,意即郑和出海具体日期为当年7月11号;船底至船舷为7米,喻意郑和七下西洋等,极富纪念意义游客可以好好记住。

  看点二

  不佩剑郑和铜像独一无二

  既然是宝船遗址景区,郑和铜像无疑是第一看点。站在船头、腰佩宝剑,举目远眺的郑和形象,早已深入了许多了解郑和的市民心中。因此,无论在福建、云南还是江苏太仓,所有的官方郑和像都是一个版本,即佩剑儒像着官服,包括容貌穿戴的细节都无差别。然而,市民如果到了景区会发现一个奇怪的现象,这里的郑和像腰间的佩剑不见了,取而代之的是“书卷”。工程负责人告诉记者,这是造船图纸,是和专家反复商量的结果,因为,郑和当年下西洋带了很多水兵,但航海归来未侵占一分土地,因此郑和是和平的使者,龙江宝船遗址的郑和像的剑也换成了图纸。据悉,除了郑和像外,附近还有8个组群反映出当年造船的场景,有拉锯子的,做木工的,让游客体味到当年船工们劳作的情景。

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