车用LED元件市场这几年的成长显著，车内光源LED应用的市场渗透率已经达到七、八成，车用头灯采用LED的比例也正在增加中，目前台湾LED封装厂中，积极在车用LED耕耘，同时解决了开发技术门槛，并有相当规模量产能力的，就属于LED封装厂龙头亿光了。

　　记者访谈了亿光管理中心协理金海涛先生，分享亿光目前在车用LED市场的发展动向，以及观察到的车用LED市场趋势。

　　先主打新兴市场再攻欧美成熟市场

　　亿光的金协理指出，基本上亿光在全球车灯市场的布局，是同步进行的，但获利回收的速度，不同区域市场有速度上的差异，面对国际大厂先行的竞争优势，亿光目前在市场上的经验与运作，从新兴市场的车厂、车灯厂找合作夥伴和对象的获利回收会比较快。之所以会这样选择，主要是先进成熟市场的车厂要求比较高，已经有合作多年的车灯夥伴，要切入供应炼需要更多的时间，而新兴市场的车厂，导入验证的时间比欧美大厂要短，以当前策略来说，在东南亚、中国、印度等市场的机会相对较高。

　　比方说，中国大约有22个主要的汽车厂牌厂商，这些相关的供应链都是中国当地汽车市场的庞大需求。而主要的问题在于市场上的车款走向多样化，但是售出的车数量少。欧美市场方面则是对汽车规范较为严谨，可以说是全球趋势的领头羊，但验证时程也较长，因此回收时间就要拉长，现在 designin 的案子预计要到2019年才会有回收。

　　他进一步表示，不管是内装LED还是外装LED的车用光源，都需要一定的验证时间。而外界可能认为，电动车用的LED照明需要的验证时间比较短，但实际上也和一般汽车的所需时间差不多。

　　台厂目前和车灯厂、车厂原装车灯的生意，会比做售后市场(After Market)来得大，亿光着眼的是代工与原装的市场。因此，目前亿光在亚洲的重点发展市场，主要会在印度、中国与韩国、东南亚等地。至于日本市场，目前鲜少有台厂打入这个市场。