新年伊始，一场酝酿已久的路灯革命蓄势待发。

　　上周二，中国环资工委主任何学民在广州宣布，十二五期间将动用80亿元中央财政预算外资金采购400万盏LED(发光二极管，这种半导体设备能把电能直接转换为可见光，是高效发光体)路灯，地方不低于30亿元的配套资金将跟进。就在同一天，杭州市电力局表态，为节约能源，再等5-8年，杭州市内所有的路灯将换成LED灯具，而如今LED路灯所占比重不过5%。

　　本月中旬，省科技厅在发布十二五重点攻关科技项目时透露的信息更令人遐想：LED路灯本就省电，在路灯上加装太阳能光伏板，把路灯变成一个小发电厂，路灯用电有望实现“自产自销”，太阳能路灯被列入浙江未来4年重点攻关的108项技术之一。

　　省科技厅计划财务处处长赵新龙认为LED太阳能路灯有望改变浙江人的生活，至少在杭州、宁波、湖州3座城市，一旦技术成熟，它将强势取代传统路灯——最近两年，杭州、宁波、湖州先后被科技部列入“十城万盏”试点城市，此项试点旨在推动中国LED产业发展，降低能源消耗。

　　既然未来4年要全力攻关，就意味着太阳能LED技术并未完善，这项节能革命，已经在浙江多个城市小规模悄然行进两三年。

　　6条马路的城市实验

　　尽管未进入国家新路灯革新计划，但绍兴对太阳能LED路灯的追逐早在两年前就已开始。

　　绍兴全境拥有6条全采用太阳能LED路灯的城市道路，共配备约650盏新式路灯。它们中，最长的一条位于绍兴县城中心区域，距离县府大楼约1公里，全长1500米，名为华齐路。

　　2月23日下午3点，绍兴县城柯桥冷雨飘洒，天空亮度好比夏日黄昏。在绍兴县住房和城乡建设局技术人员的指引下，我们体验了这条不多见的太阳能LED路灯街道。

　　这条路上共有路灯178盏。10米高的白色路灯杆，方形灯具，新式路灯的外观并无太多新意，唯一区别是顶端的两块太阳能光伏板。它们每块长1.5米，宽0.8米。

　　然而，可见到的并非新式路灯的全部。若掀开路灯旁人行道地砖，还能发现玄机。路灯旁两三平方米范围的地下，深至半米处被掏空，在路灯灯杆下，浇筑有体积为0.7立方米的混凝土，在混凝土的旁边，是一个长方形的空间，并排放置两个蓄电池，蓄电池上盖着水泥预制板，预制板之上是地砖。

　　它竟在冬雨中亮起

　　挑个阴雨天打量太阳能LED路灯，我担心会让自己失望，而住在华齐路两旁的居民们对路灯很信任，他们知道，路灯上安装了天空亮度感应装置，一旦天空阴暗到需要开启照明的地步，路灯就会自动亮起来。

　　当天5点40分左右，路灯陆陆续续亮了起来，柔和的白色光线，覆盖了整条马路和人行道。

　　绍兴县公用市政管理处副主任陆百松说：“太阳能电板发的电应该能顶4个小时，到了后半夜，系统会自动切换为普通电网供电。”

　　绍兴的太阳能LED路灯产自诸暨的浙江光益光能科技有限公司，这家公司的总工程师郑皆乐说，只要有光线照射，光伏板就能发电。

　　2月23日的阴雨天，已接近绍兴亮度最低的日子，郑皆乐用万能表测试，光伏板传送的电流大致相当于正常发电电流的1/5。

　　若是晴朗的日子，两块光伏板白天发的电量，夜间LED灯根本用不完，这些电不会被浪费，存在蓄电池里待阴雨天气发电量不足时救急。因此，若只碰上两三个连阴雨天，城市电网根本没有取代太阳能上岗的机会，只有遇上3天以上的阴雨天，在后半夜照明时，电网才会短暂接班。

　　陆百松说，这些新式路灯前年年底上岗，一年算下来，太阳能基本搞定路灯用电，电网帮忙的次数寥寥无几。大致估算，去年178盏路灯90%的用电来自太阳能。

　　省下的电够420户家庭使用