论城市道路照明趋势
深圳大学建筑与城市规划学院教授赵海天
城市照明按照大范围划分，可以包括了景观照明和道路照明。深圳大学建筑与城市规划学院赵海天教授在会议现场为大家讲解了道路照明存在的问题与趋势，以及LED低位照明系统与模组化光源。据他介绍，快速路包括了全封闭的高速公路、快速市政道路及公路隧道。而道路照明对于降低夜间的交通事故发生率有着重要的影响,良好的道路照明可减少约30%的夜间交通事故。
他指出，目前道路照明采用HID(包括HPS、MH、LVD等)或LED光源，由于这些路灯及照明方式已应用多年，被称之为“传统照明体系”。传统照明体系存在几方面问题：无效照明与照度分布、可见度低、眩光，以及雾霾照明。为此，他作出了三点总结，LED具有的特点为以小型化、分布式照明来解决上述问题提供了合适的光源。简单替换HID光源并非LED参与道路照明的合理形式。在道路照明中基于LED自身发光规律、走出简单替代模式，进行自主型创新，是LED道路照明根本途径。
赵教授重点介绍了以提高照明效率为目标的路面照明——低灯位照明系统。据悉，在低灯位现有案例中，照明效率有所提高，单灯功率10W，可部分解决大功率LED光源的散热问题等。通过对路面照明的分析，他得出以下的两点结论：首先，规则反射下，逆向照明方式的横向照射分量、竖向照射分量是无效照明分量，逆向照射分量为有效照射分量，逆向照射分量中高灯位照射的照明效率远低于低灯位照射的照明效率。其次，在所有照明方式中，低灯位逆向照明方式的路面照明效率最高。光源在路面上的真实反射为非规则反射，非规则反射是规则反射和漫反射的叠加，遵从朗伯定律。
科学造灯，人文照明
苏州晶品新材料股份有限公司董事长高鞠
“心·智·照明”——苏州晶品新材料股份有限公司董事长、美国伊利诺伊大学香槟分校电子工程系客座教授高鞠在演讲中以此为题，首先从灯光的历史入手展开讲述。据其介绍，LED是第一个人工辐射装置，它将一个单位电能转换为一个光子能量单位，是基于量子理论，材料科学和半导体技术的发展。高鞠认为，理解科学知识有助于我们理解LED的局限性和潜力。
高鞠教授还谈到了关于LED的挑战和机遇，他表示，照明是人类之光，温暖、振奋、互助、尊重。他指出，照明不只是一个器件，还能在心灵上产生效果，能提升人的情绪，提升人的精神状态，并把技术和艺术结合起来。同时，照明是介于科学与人文之间，也是一个互动的领域。
他讲解了从光源到照明的进化过程：首先传递火炬的过程，科学家的发明，再由工程师把产品做出来，通过企业家把它变成产品，然后通过艺术家、设计师推向更高的境界。价值中心则是从制造到创造转移。去光源化是接下来的趋势，通过灯光照明的设计把灯隐藏起来。同时也左脑到右脑的过程。最后，无论做光源还是做照明，主角终归是以人为本。
灯光，让现实更美好
深圳市极成光电有限公司董事总经理林陈椿
深圳市极成光电有限公司董事总经理林陈椿在“灯光，让现实更美好”的演讲中，表达了要用灯光为设计师提供全面支持的美好愿望。他认为，“空间设计是通过造型结构、材料肌理、装饰趣味与灯光的有机结合创造出的一种心境。因此，灯光的精细与完美是环境功能、环境艺术、环境心理能够圆满实现的重要因素”。同时，他又进一步指出了灯光的六个意义，包括环境识别、行为辅助、领域划分、方向引导、色彩调和、心理关怀。
灯光的功用不仅局限于将物体照亮，更加是一项环境定义的工具，它会使景物呈现不一样的观感，甚至在灯光的影响作用下，还能决定人会“做什么”和“怎样做”。而人性化的灯光总是以人为中心。在实际的应用中，例如说在家庭装潢设计中要划分空间，就未必要用物理格栅，可以尝试通过灯光进行空间区隔。此外，灯光的显色性还可以让世界显得更真实，让生命显得更鲜活。
林陈椿介绍，空间舒适最大的杀手就是灯具的眩光，要治理眩光就要从灯具控光入手，必须要把灯具的防眩角度增大，实现“见光不见灯”。他一再强调灯光不仅是照亮功能，而是更多地让艺术体现价值，例如可以参与构图平衡，分配注意力，表现装饰元素，建立和谐关系等。他又从文化心理与氛围营造，空间叙事与戏剧空间两方面入手，以此阐述灯光的文化意义，主张让装饰成为身边的食客，用光影使环境充满情趣。
国际城市照明设计发展趋势探讨环节
在本次会议的探讨环节，广东省半导体照明产业联合创新中心眭世荣主任的主持下，沃尔福冈·郎、荣浩磊、赵海天、高鞠、林陈椿几位重量级嘉宾，进行了国际城市照明设计发展趋势讨论，围绕着发展趋势和中国与国际照明设计的差距，以及日前欧普、华为的跨界合作为设计圈、LED圈所带来的启示等，展开了激烈的辩论，并由主办方介绍了“第二届中国LED企业国际竞争力TOP10评选活动”。
据了解，继去年中国LED企业国际竞争力TOP10评选活动的成功举办，今年已是来到第二届，目前正在紧张申报当中。
