聊聊汽车的“大眼睛”车灯

　　1879年，美国科学家爱迪生发明了电灯，从此为人类带来了更为持久的光明。1886年，卡尔本茨发明了汽车，从此让我们出行方便了许多。100多年过去了，汽车之所以能够在夜间安全行驶，最为关键的就是车灯，也就是我们俗称的“大眼睛”。今天我们聊的话题就是关于汽车车灯相关的，说句题外话，现在我们看到的车灯都是亮瞎眼的车灯，不过未来也许会有新玩法。

　　亮瞎眼只是基础 未来车灯还可以这样玩

　　首先我们先看看，目前的车灯照明系统是怎样分类的，一般来说汽车光源基本分为三种，一种是卤素灯，也是目前最为常见的，多数用于低端车型;一种是氙气大灯，一般用于低端车型的高配版或是高端车型，主要用于前灯照明;一种是LED车灯，目前豪华车应用较多，当然非豪华车也有只是不常见。

　　卤素车灯：迟早要淘汰

　　卤素车灯属于白炽灯的一个变种，理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。因此卤素灯泡比白炽灯更长寿。

　　卤素灯

　　卤素灯有其独特的配光结构，每支灯光内有两组灯丝，一组是主光束灯丝，发出的灯光经灯罩反射镜反射后径直向前射去，这种光源就是我们平时所说的“远光”。

　　车灯控制旋钮

　　另一种是偏光束灯丝，发出的光给遮光板挡到灯罩反射镜子的上半部分，其反射出去的光线都是朝下漫射向地面，不会给对面来车的驾驶者造成眩目，这种光源就是我们平常所说的“近光”。

　　卤素车灯的优势是成本低，所以基本10万左右的车，装配的灯都是卤素灯。但是卤素灯也有劣势，那就是照明亮度不足、光线偏黄、寿命不长而且功耗还不低。再这样的情况下，氙灯就诞生了。

　　氙气车灯：适合照明

　　氙气车灯简称HID，属于高压气体放电灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。

　　氙气车灯

　　与普通灯泡相比，氙气灯泡有两个显著的优点：一方面，氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二;另一方面，氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯具使光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。

　　氙灯分割线

　　但是氙灯的成本就要比卤素灯高了，所以一般只会出现在低端车型的高配版，比如大众高尔夫，马自达6阿特兹等。而且安装氙灯需要加装透镜，这就是用来聚光用的。晚上打对着墙壁开车灯，装有透镜的车灯总成，能明显看到墙壁上有一条明暗分割线。

　　透镜是氙灯的必备

　　而一般的卤素车灯采用的是反射碗的形式进行聚光，这并不适合氙灯使用，一旦没有透镜进行聚光，氙灯的光就会非常散，不但不利于照明道路，还会影响到对面正常行驶，这样的胡乱改装就是马路杀手!

　　目前来说，氙气车灯的作用就是提升照明亮度，因为相比于卤素的确有很大优势，但是在智能化方面，已经有LED站出来了，未来氙气车灯也会被取代。