一、LED市场现状

　　伦敦交通局(TFL)宣布与伦敦市长办公室合作LED路灯改造项目。主干道路灯现代化改造项目是伦敦历史上最大的单笔投资，该项目将会实现40%的能源节约。

　　较低的电力消耗每年大约会节约185万英镑，每年减少碳排放量9700公吨伦敦节能路灯项目支持伦敦市长指定的目标：到2025年二氧化碳排放量减少60%。

　　伦敦交通局(TfL)已经计划实施一项全新的节能灯项目，以减少伦敦交通局公路网(TLRN)的照明费用以及二氧化碳的排放量。

　　节能计划

　　伦敦交通局的路灯数量大约为52,000盏，为了支持市长减少二氧化碳排放量的目标，伦敦交通局已经计划在未来三年实施这项节能计划。

　　到2016年，这项计划目标为每年减少大约9700公吨二氧化碳排放量，大约每年节约185万英镑。该计划同样会减少超过40%的能源消耗量。

　　该计划实施分为两部分：

　　引入中央管理系统(CMS)，用于管理伦敦交通局公路网(TLRN)的路灯。这将允许伦敦交通局远程监测和管理路灯，并且根据交通水平灵活设置灯光的亮度水平。伦敦交通局根据夜间不同时段的交通水平和道路使用情况来调整灯光亮度水平，从而在很大程度上减少能源消耗以及碳排放量，同时也不会影响道路使用者的安全。该系统将会远程记录下照明故障并确保维修人员及时恢复照明。

　　将常规照明替换为发光二极管(LED)。该计划的第一阶段预计对伦敦交通局的35,000盏路灯进行升级和维护，预计到2016年完成。在未来十年中，全新的LED技术将会被应用到伦敦交通局的大部分路灯上。

　　(1)在欧洲普通白炽灯已经被禁止销售，从2012年9月开始到2016年，法律将禁止销售所有传统的白炽灯。这意味着只有高效率灯具可以在照明市场上销售，而LED照明灯将取代传统照明灯。

　　(2)另外，欧盟已经要求机动车司机打开日光行灯(在白天行驶的车头灯)，旨在加强道路行驶安全。加上建筑物能源性能指令节能政策，一些强制性法规预计将导致LED照明灯具更新换代的需求激增。欧洲很多地区经常有多雾的天气，此外，还有大量的隧道，由于这些原因，很多机动车的车头灯必须开启。即使在白天，欧洲一些地区也强制性要求打开车头灯。

　　(3)欧盟提出一项法案，从2011年开始强制性在新型汽车和小型卡车安装车头灯，并且从2012年开始公共汽车和大卡车也需安装车头灯。换句话说，从2011年开始，即使在白天欧洲所有生产和销售的汽车都需要开启车头灯。甚至是高电耗的传统照明灯也应如此。如果LED照明灯取代传统照明灯，照明亮度将会增加。LED照明灯有效的减少交通事故的发生，即使长时间打开LED照明灯也能节省耗电量。因此，白天行驶的车辆使用LED照明灯预计将迅速增加。除了机动车的车头灯，汽车内部LED照明灯的需求也在继续增加。

　　(4)另一方面，不仅照明市场对LED照明灯的需求，LED照明灯作为装饰灯在欧洲也逐渐兴起。在欧洲的一些豪华时装店，LED灯具越来越多的被用于室内装饰灯，在机场LED灯也被采用当作装饰灯。

　　(5)LED灯具能在高温和高湿度的环境下使用并具有高亮度，所以它更适合被用作户外照明，如交通信号灯，指示牌和电动显示器等。事实证明，LED照明灯最适合用于冬季低温少光的欧洲地区，欧洲也是最重要的LED灯具目标市场和地区之一，企业可以创建各种各样的LED应用市场以及当地传统的特殊照明需求。

　　二、LED认证标准

　　CE认证标准：

　　(1)CE认证：

　　CE(符合欧洲标准)认证是欧盟共同的、强制性的认证标志。

　　(2)CE认证概括：

　　1、CE认证是1958年经JeanMonnet 提议而创立的，社区在1985年12月被整合成单一的的欧盟法规。其目的是要在1992年12月31日，消除整个欧洲经济区(EEA)技术和物理上的贸易壁垒，在这里，欧洲经济区是一个商品，人员，服务，和资本的自由流动地区。

　　2、各地区的产品安全认证体系已与欧盟各项认证(英国KITE认证，德国GS认证，法国NF认证等)都已经被运作，但1993年7月22日欧盟委员会决议认证体系统一为“CE认证标志”。产品附贴CE标志意味着产品和制造商符合欧共体委员会的法规和指令的基本要求。换句话说，制造商和进口商或第三方都没有对其进行合格评定以使有关产品在市场上没有任何限制。因此，制造商有必要在他们的产品上附上CE认证标志，CE标志的产品不用任何的测试和检查就可以在欧盟地区和欧洲自由贸易联盟地区自由分布和销售。