“各位都应该给我们自己一个掌声，至少我们现在还活着，这么残酷的市场很多人已经在昨天死掉了。”在近日举办的2014户外照明开发及应用大会上，Philips Lumileds亚洲区市场总监周学军一席话的背后，道出了LED圈些许无奈的心酸。

　　已经沦为炮灰的LED厂家并不少见，据统计，从2011年到2014年，公开见诸报端的跑路潮，涉及的LED企业数量超过15家，这还没包括那些消无声息关张的企业。

　　竞争有多残酷?“2013年深圳南山区某路段路灯招标，当时标的是5520万元，结果中标价2990万元。”这是深圳市南山区路灯管理所所长梁招雀在论坛上的原话，连这位所长都承认，“从五千多万降到两千多万，对LED企业来说相对有点吃亏。”

　　这就是企业为了争得工程项目火拼的冰山一角，特别是工程性质相对明显的LED路灯厂家来说，有一单没一单，难免有上顿没下顿，企业为了中标，豁出去了。

　　时间倒回2009年，国家科技部推出“十城万盏”半导体应用示范城市方案，该计划涵盖北京、上海、深圳、武汉等21个国内发达城市。此后，“十城万盏”喊出在50个城市安装200万盏LED路灯的口号。

　　暂且不提这个计划推出之后具体实施的效果，对市场引起的反响是：当时，但凡有点社会关系和政府资源的企业，都纷纷上马LED路灯项目。如果用“一窝蜂”来形容，笔者认为并不为过。

　　还有一个背景不得不提，2012年2月，财政部、发改委等三部门出台“2012年半导体照明产品财政补贴推广项目”的招标细则，LED路灯成为被招标的室外照明产品之一。这也就是说，之前LED路灯采购主要由地方政府推动上升到中央层面。

　　这两件事，对推动LED路灯起到了至关重要的作用，这把“双刃剑”谈不上是好事还是坏事，众说纷纭。

　　但现在再回过头来看，火歇了。

　　火歇了，价格也跌了。看看从2010年以来主流规格LED路灯价格的对比，2010年价格基本在30～40元/W，而2011年价格基本在20～25元/W，2012年价格基本在16～18元/W ，2013年价格基本在12～15元/W ，2014年价格基本在8元～10元/W。相较于早期的高利润，LED路灯的价格跌势也引得业内人士大呼“市场难做”。

　　珈伟股份副总裁刘小雄2007年入行，至今一直都在做户外照明。他认为随着城市化进程的加速，不含乡村和小区道路的市场，每年还有200万盏至300万盏的增长，这对于路灯厂家来说是提供了市场空间。而随着LED路灯价格下降以及产品成熟度提升，再加上前几年实际运用的效果体现出来，业主政府对LED路灯的接受程度也在提升。

　　“从地域细分来看的话，户外照明目前来看是仅次于替换灯泡的应用市场。中国LED市场还是刚刚开始，未来会有更多的城市道路诞生。”周学军对户外照明市场还相对乐观。