美国的全国路灯5200万盏，其中50%是公路灯，另外一半是街灯和城市公共广场用灯，是全世界规模最大的城市照明系统，超过我国(3500万盏左右)。美国的能源部在2009年开始，策划安排用LED替换现有的路灯的计划，它的启动时间比我们的“十城万盏”要晚一些。是全世界LED路灯的一部分，但推广的计划和安排比较严谨。

　　由于目前的LED道路照明灯在性能方面还难以满足主干道的照明要求，经济回报不理想，因此美国的LED道路照明主要是集中在次干道及城市照明道路上。

　　2010年开始挑选用东南西北中，内陆和沿海不同地理位置;科技经济条件不同，规模大小不同的几个城镇，采用不同产品和方案试点，以便能比较全面的取得各种条件下的试验结果。在初步取得良性结果后，在其它城镇自愿的基础下逐步扩大范围。按不完全统计，目前的推广应用约占不到路灯总量的5%。现在还没有任何一个城市做到全面使用LED路灯。洛杉矶市正在率先执行全世界最大的LED道路照明计划，计划安装22万个LED路灯，其次是东部的波士顿。

　　按上面计划配套，在2010年5月份成立了一个LED市政道路照明联盟，给各个试验城市和专业部门提供一个交流平台。其目的是打破地方性的局限，减少重复性的试验投入，尽量降低投入风险，缩短对LED照明使用学习的周期。总结交流，提供对项目评审的统一标准，和工具软件。

　　试点城市的LED路灯分阶段进行应用试验。第一阶段是探讨照明条件改进的应用效果和投资回报的可行性。第二阶段的扩大试用期，追求技术改进，标准的确立，产品的性价比和应用方式层面进一步提高，达到在应用效果和经济效益，环保节能，社会效果足以吸引社会资金投入。第三阶段是自然引入社会资金投入，从而使LED照明可以得到全面推广。也有些城市把推广应用阶段分成五个阶段。初步估计，全面成熟使用要到2020年。

　　在每个城市的LED路灯的选择试验选区的时候，采用地理环境信息系统，根据推广应用决策的权重，决定各阶段的试验区域。项目选择首先是以照明改进需求兼顾回报放在第一位，在LED照明的回报率得到确认之后，在逐步分期进行改进，回报较高，效果明显得以优先安排。