飞利浦邓云塘:道路照明的光色趋势
摘要: 在开幕大会“LED时局与前瞻:变革中的抉择” 中飞利浦中国投资有限公司技术经理邓云塘先生从道路照明领域展开探讨,在题为 “重视视觉舒适性,提升道路照明质量”演讲中讲到,暖白光是LED道路照明的光色趋势。我们不单单是强调节能,还要衡量舒适度方面的影响。
【新世纪LED网讯】2013年6月9日下午13:30,“2013新世纪LED高峰论坛”如期举行。在开幕大会“LED时局与前瞻:变革中的抉择” 中飞利浦中国投资有限公司技术经理邓云塘先生从道路照明领域展开探讨,在题为 “重视视觉舒适性,提升道路照明质量”演讲中讲到,暖白光是LED道路照明的光色趋势。

飞利浦中国投资有限公司技术经理邓云塘先生
在演讲中,邓云塘先生指出:在整个应用区域里面,特别是一些室内的照明领域,我们会非常强调舒适度,但是在室外很少有人关注。LED在道路照明的指标里面有很明确的定义,比如对路面的平均亮度,亮度的均匀度,或者车道的均匀度,以及环境比,这些都是直接影响我们最终驾驶员视觉功能的因素,除此之外,驾驶员除了能够满足它基本的视觉需求之外,很多时候,我们希望他能够在观察东西的时候,不仅能够看到,还能够轻松舒适地看到。
他还讲到,我们不单单是强调节能,还要衡量舒适度方面的影响。
通过实验表明:不同照明水平下面,都有一个共同特点,就是在3200K,在这样低色温的应用,都得到了共同主观的评价,在这样的环境下面,感受比较舒适温暖或者温暖和安全的气氛,这是它的共同气氛,无论它是庭院灯还是路灯。
• LED 街道照明暖白光是首选,但只考虑它是不够的
• 人行道最低的可接受照度: (>~1,3 lux)
• 人行道和车道的照度比Epave / Eroad非常重要(对LED道路照明的建议)
• 基于本实验Epave / Eroad ≅ 50% (也许~40% 也可以)
• 推荐:提高人行道与车道的照度比提高车道的照度更重要
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