工程攻关：工程业绩和技术成熟度最重要

　　新世纪LED网记者：听说这次广州亚运会照明项目，中龙也有参与?

　　陈总：海心沙整个环岛的路灯及海心沙广场照明都是由中龙提供。非常荣幸，能在亚运会的开闭幕式场馆所在地使用我们的产品，这是对中龙产品品质的肯定。当然我们也很自豪，我们提供了一流的LED路灯灯具，向全亚洲的朋友展示了中国制造的LED路灯的水平，到目前为止，这是我所见到的最完美的LED路灯项目。

　　新世纪LED网记者：中龙这次也中标了青岛胶州湾隧道项目。您觉得能够成功中标，有什么经验可以告诉一些隧道灯企业?

　　陈总：青岛胶州湾隧道是目前世界第三大海底公路隧道，中龙不但有6年的隧道灯工程经验，更有像上海长江隧道工程这样世界级长度的江底隧道的成功经验，因此我们在技术积累上具有一定的优势，当然，我们对这个工程的重视程度也是我们最后获得成功的关键，无论是在前期的测试，标书的制作，以及对竞争对手的分析等等方面我们都做了大量的工作，所以最后我们无论是商务评分还是技术评分都获得了第一名。

　　新世纪LED记者：当前有企业反映，工程越来越难做了，不知道您是否认同?您能否给想要做好工程项目的企业一些好的建议?

　　陈总：工程越来越难做，不是因为LED技术的问题，主要是收款难。企业要做好工程，就必须在产品的专业程度上下功夫，根据隧道对照明的基本需求对灯具进行，比如线的连接方式、支架方式。一盏灯不只是配光技术好就行了，更为重要的是，要符合环境的需求。

　　国内LED隧道灯企业基本上很少去真正了解隧道照明的需求，才会导致很多工程回款难。因为不了解隧道照明的基本需求，灯装上去之后，达不到业主的要求，很难收到款。当然，工程类灯具产品验收周期较长这也是事实，这使得企业资金回笼压力大，压款问题还是比较严重的。

　　行业预测：95%LED企业将遭淘汰

　　新世纪LED网记者：当前LED隧道灯市场呈现出怎样的特点?

　　陈总：其实，相较其他LED产品，LED隧道灯行业成熟度要高。先是品牌集中度高：隧道灯品牌非常少，年销售隧道灯超千万的企业不超过五家。其次，隧道灯的市场相对比较公平，基本上都是以公开的形式来进行竞争。再次，隧道灯业主一般资金充裕，对LED认同度高，品牌意识强。所以，LED隧道灯已进入品牌时代，虽然企业也会在价格上竞争，但价格不是唯一的角力点。

　　新世纪LED网记者：有行业人士指出，LED行业产能过剩，对此，您如何看待?

　　陈总：目前的产能过剩主要是由两个方面因素造成的，一是大量企业上马LED项目，造成整体产能放大，二是LED灯具相对于传统灯具来说渗透率还很低，市场容量还没有完全释放出来，所以目前基本上没有哪家LED应用产品的企业是产能饱和的。不过这个现象没必要惊慌，未来的趋势必然是产业逐渐集中化、规模化，而市场是持续不断的放大，市场有其自身的必然规律来调整目前的状态。

　　新世纪LED网记者：在您看来，今年LED行业整体发展有什么样的特点?

　　陈总：2009年，LED行业非常火爆，到今年行业开始洗牌，在应用环节，淘汰率非常高。早在2009年时，我就判断灯具应用方面会有95%的企业会放弃LED应用产品开发。之所以这么说，以LED路灯来看就很明显，根据权威部门的发布，从事LED路灯生产的企业将近2000家，而我们看传统的高压钠灯路灯生产厂家的数量，各地大大小小的加上不足200家，而那还是在全国的路灯都使用高压钠灯的情况下。所以说，就算目前全国的路灯都使用LED，也不会有这么多企业从事这个产品的生产，更何况我们目前路灯的渗透率还不到20%，所以我说95%的企业会放弃已经是比较乐观的了，真正能实现盈利并长久发展下去的，我看1%都不到。