给对象造成的炫光是LED的硬伤
凡事没有完美，LED有一个很致命的硬伤，只是车主有时候感觉不到而已，即远光灯给对象车辆带来的困扰，这个光超级“硬”，测试那天晚上被新款宝马5系的远光晃了几下，那叫一个酸爽……每次被LED远光灯对晃都是瞬间下意识闭眼甚至回头，受不了。氙灯虽然也是偏白的高亮光，但由于九成氙灯都是配透镜的，所以主观感受相对好一些，虽然也足够刺眼但不至于有瞬间致盲的感觉。
在美国IIHS新增加的灯光测试中，也有类似反馈，很多新上市的配LED的车型灯光没有拿到最高分都是因为过度炫光而失利。
如果你的远光是LED的可别乱用
朋友们，如果你的车是全LED大灯(这里指近、远光都是LED)，那么夜晚千万手下留情，不理解可以站在自己车头对向50米开外被晃一下，就知道了，所以说对于LED大灯来说，有一套逻辑优秀的自动远光功能很有必要，绝对的加分项，转向补光灯什么的对于自动远光都是小巫。
总结：
简单总结一下重点信息：
1、LED设计感好!好看!好看!真好看!
2、LED由于受造型、光源数量、位置的影响很小，布光和均匀度上好于氙灯和卤素;
3、功能性上有更多的施展空间，氙灯往往需要可旋转的灯头或单独光源弥补照射角度;
4、LED大灯普遍色温高，如果远光也是LED的，穿透力不如氙灯和卤素给力;
5、LED的光很“硬”，滥用远光对向车很悲哀，对方致盲自己也有安全隐患;
最后聊会整体，LED和氙灯哪个好这个问题不是一句话可以回答的，从LED这位“年轻人”的先天优势和开发潜力来看，的确优于氙灯，或者说是优点明显多于不足，所以说LED作为氙灯的准接班人还是合格的;但目前并不能完全替代效果稳定的氙灯和优秀的卤素灯，特别是需要穿透性好的环境和对于远光灯对于对向车辆的伤害。另外如果想了解一款车灯的效果，最好的方式就是有机会试乘试驾，观察实际感受，看看灯光在夜里各种环境下的表现是否能满足自己的需求，注意，是自己的需求，虽然这对于购车不是直接决定因素，但了解一下没坏处。
