根据报道，在本届日本高新技术展上，马自达展示了旗下全新的ALH“自适应LED阵列头灯”技术，并称该项技术将在2014年内正式应用于实际产品中。自适应光束技术将大灯的LED灯组划分成四个独立的控制模块，通过摄像头检测迎面和前方的车辆，然后禁用特定方向LED灯的照明，有效避免远光灯对他人的困扰以及驾驶自己不断切换远近灯的麻烦。

　　自适应LED大灯技术以大范围的短焦距光著称，大灯侧面添加LED灯泡，照亮汽车前方公路的边缘处，而高速公路模式会在汽车高速行驶时，自动调高前方照射角度，照亮前方路标和路面障碍。

　　新的智能LED大灯可以实现前方的道路但不直接照射前方的车辆，这也就意味着你可以一直打开远光灯也不会影响其他车辆。即便是近光灯，工程师们通过加宽他的照射广角来提高行车的安全系数，使得驾驶者更容易分辨路边的行人或动物。在夜间模式下，大灯通过电机调节自动找平，自动调高前方照射角度，照亮前方路标和路面障碍，在高速行驶时驾驶员可以更早的看清交通指示牌。

　　马自达公司发表声明称：“远光灯始终保持照明状态，提高可见度，在交通事故频发的夜间会保证安全。”之前我们已经见过来自卡内基梅隆大学类似的概念，而马自达的这套解决方案不仅分辨率更高，同时可以通过更简单和更廉价的方式实现。

　　除此之外，马自达还展示了其无人驾驶技术的新进展，在一段视频上展示了旗下的马自达3在Laguna Seca赛道上进行完全无人驾驶测试，主要依靠传感器、相机和GPS等模块进行定位和感知。

　　关于在2014年内将自适应LED阵列头灯实用化，为了控制成本，车载摄像头将使用小型车“德米欧”配备的单眼摄像头。而且，可根据摄像头检测到的头灯及尾灯等信息来控制LED光源开闭、照射方向及亮度等的控制单元也将沿用现有产品。