LED灯有多方面优势

　　不仅在国内，中微光电子还在国外做了一些项目，例如澳大利亚地铁站项目，节能效果非常明显。在那个项目中，采用3000根中微光电子14瓦的LED日光灯更换了地铁站内全部36瓦荧光日光灯。36瓦荧光日光灯的总消耗功率在42瓦左右，而14瓦LED日光灯的功耗基本上还是14瓦，这样，采用LED灯后的节电率为70%。“因为该地铁站是24小时运营，灯是不关闭的，所以节电效果非常明显。在1年零7个月的应用中，通过节电，把更换的投资已经全部收回。”张辉说，“而且，以前在使用荧光日光灯时，因为灯管的寿命较短，他们每年需要组织人员对灯管进行一次更换，而由于LED日光灯的寿命长，这样就省去了更换的成本。”

　　总体说来，LED日光灯较荧光日光灯节电率为70%以上;LED日光灯寿命为5万小时，而荧光日光灯只有8000小时;LED日光灯不含水银，而每支荧光日光灯含有30mg水银;LED日光灯不含玻璃等易碎品;LED日光灯不发射紫外线，而荧光日光灯发射紫外线。LED灯在节能环保方面的优势非常明显。

　　技术成本瓶颈得到解决

　　一些市场报告认为LED路灯的大规模应用将在2010年启动。报告认为，目前LED路灯产品属初始阶段，良莠不齐，主要问题是散热不好，不仅导致发光效率下降，而且光衰问题较严重，甚至失效，也没有行业标准对产品加以规范。但张辉认为目前LED路灯已经具备大规模推广条件。

　　“我们有一个优势，就是我们既做芯片设计，又做芯片封装。这样在芯片设计、封装等方面积累了多项专利技术，能够更快地解决LED路灯的散热问题，减少光衰，从实际应用看，产品的稳定性已经适合大规模推广。”张辉说。

　　记者了解到，中微光电子目前拥有专利技术38项，其中28项是发明专利，主要集中在芯片和封装方面。很多专利都是用来减小热阻，充分散热，使产品真正做到高效、长寿命。

　　除了散热问题，还有一个门槛就是高成本。记者了解到，目前LED路灯的成本是比较贵的，一盏LED路灯要几千元。对此，张辉举例解释说，假设175公里道路安装的1万盏400瓦钠灯为130瓦LED路灯所替代，每日运行11小时，每千瓦时电1元，仅节省的电费，就可以在24个月内将成本收回。“而且成本回收只是在替代的路面。”张辉说，“如果是新建道路，LED灯和钠灯的投资是一样的，因为LED灯所需的导线细了，节省了铜材，变压器也采用更小规格的，这些正好把光源增加的成本抵消了，然而LED路灯5年运营费用减少7800万元!”