当智慧城市被作为一种政策推行，当国内两大通讯巨头华为与中兴宣布进军智慧城市，是否意味着智慧城市之门已经开启?智慧城市又会为我们带来哪些意想不到的变化?

　　城镇化建设的步伐不断加快，城市人口不断膨胀，“城市病”也日益突出，智慧城市的建设应运而生。在物联网、云计算、移动互联网为代表的新一代信息技术以及知识社会环境下逐步孕育的开放的城市创新生态也在不断推动智慧城市的发展。城市道路作为一个城市的“血脉”，路灯也顺理成章地成为智慧城市象征性的标杆，不但可以作为信息采集器，还可以作为信息终端输出口。四川华体照明科技股份有限公司一位市场负责人认为，作为智慧城市实施最有效的载体，智慧路灯应该加载与道路及周边市政设施相关的功能模块，如停车位管理、电动汽车充电、井盖等市政设施监测、土壤温湿度监测等。根据有关数据显示，目前而言智慧路灯其实占比相对较少，但其表现出来的功能，已经显示了其未来极大的市场空间。

　　采集数据按需控制照明实现节能管理

　　四川成都是国内在智慧城市道路上走在前面的探索者。今年4月初，成都市城市照明监控中心改造升级完成。本次升级改造的内容主要包括：自然光照度远程监测系统升级改造、信息安全防护升级改造、软硬件支撑平台升级改造3个方面。在此次升级改造中，将中心城区分为27个区域进行照度的采集，从而实现“遥控”路灯开关;每一个配电箱都是智能控制系统的“中转站”，通过1500多个配电箱对中心城区目前共有11万多盏路灯进行“遥控”的。而通过27个采集点同时采集照明度，则可以精准定位到某个片区，哪个片区光线过低，可以更有针对性地提供照明，避免过早或过晚开灯带来的浪费。

　　故障报警系统

　　路灯的维修一直是路灯管理部门较为头疼的一个问题，过去的路灯故障排查较为繁琐，甚至需要人工排查或者热心市民的爆料，极大的延缓了故障路灯的维修或更换。智慧路灯则可以帮助管理者解决这一难题。以成都市为例，在刚升级完的城市照明监控中心中，就融入了故障报警功能。通过安插配电箱作为中转站，每个配电箱控制一定数量的路灯，每个路灯都会自动将数据传输给它，由它传到中枢系统，系统通过自动的数据分析，会判断这个片区可能存在什么样的故障。同时，结合GIS地图信息，能精准定位及时了解故障灯具位置，快速定位到出现问题的路灯处，方便维修人员及时维修，尽量当天完成维修，提高亮灯率，从而全面提升路灯故障处理的效率。

　　WIFI覆盖系统

　　当智能设备逐渐成为一种标配产品时，人们对于无线网络的需求也随之而增。于是，有企业提出把城镇拥有数量众多的路灯，每一盏路灯都连上网，组成一个庞大的无线网络。格睿通智能科技(深圳)有限公司总经理王桂光在提到WIFI覆盖技术时认为，运营商将互联网引入到道路路灯配电柜，再通过电力将数据连接至每一盏路灯，在路灯灯盘内部安装wifi AP，信号可覆盖100米直径的范围，过往的市民都可以免费享用高速上网。另据外媒报道，堪萨斯市，这座以爵士乐和烤肉出名的城市现在打算让自己成为美国最新潮的城市之一。上周，这座城市宣布将在市中心50条街区内安装免费的公共Wi-Fi中心、125个“智能”路灯——它们能够在没人经过的时候自动变暗，以及价值1亿美元的有轨电车。

　　终端信息输出系统

　　这是信息屏系统与智能电子探测系统的联动，智能传感器能够识别人的年龄、性别，当信息屏获得人的性别和年龄信息时，会自动切换节目内容。例如，探测到女性就会推送一些化妆品、箱包、衣服以及附近的美食信息等，实现不同人群的个性化广告内容推送。

　　通过智能路灯上的高清摄像机分析，根据每平方米里人员密集程度，通知政府管理后台。利用与4G微基站的联动，分析客流密集度，以短信等方式通知附近人员应急疏散，而LED信息发布屏上的通知功能，可以显示文字公告、交通导向箭头等。此外，LED还可提供照明引导，夜间主路灯光闪烁、周边道路灯增加亮度引导人流有效疏散，利用公共广播进行公告的语音播报。

　　除了上述几种功能之外，目前已有的智慧路灯，还有着各种形形色色的功能，如充电桩、安全监控、气候监测等等，不一而足。

　　然而，智慧照明作为智慧城市重要的一环，是不是实现几种看似“智能”的功能就够了呢?答案当然是否定的。智慧路灯作为智慧城市的标杆与载体，智慧城市对其提出的需求，当然不仅仅局限于此。对此，阿拉丁新闻中心记者采访了路灯管理部门，也咨询过专业的路灯电源企业，看看谈们是怎么说的。

　　标准缺失造成功能与需求的错位

　　无论产品的质量有多高，寿命有多长，运行过程中的维修替换是必然会发生的。智慧城市的真正实现，更多的也是通过智慧路灯后期的不断改进与维护来实现的。面对着“百城万战”的路灯，其后续的维护工作量，可想而知。而如果这些遍布城市各个角落的产品，每一批、每一条道路甚至每一个产品，都有着各自的“特色”，其维护工作就更为复杂了。因此，笔者认为，作为一个需要普及的产品，最重要的就是标准化。正如成都市城市照明管理处高级工程师孙卫平先生所言，目前还有相当多的生产企业对照明的理解还不够，他们对产品本身可以说是专家，但对产品的应用需求的理解还很肤浅，片面追求光源能效和照度的均匀、精确的分布。

　　市场需要的是规格统一的产品，而目前市场上的智慧路灯，各个企业之间功能各异，形成相互独立又排斥的局面，给路灯管理部门带来了极大的困扰。

　　合肥华耀LED产品总监朱明星认为，智慧路灯形形色色的功能只是其表现形式，核心是在路灯驱动。智慧路灯驱动必须具备以下功能，第一，基本路灯电源功能，启动和调节;第二，可以实现智能化控制，更易操控和实现控制;第三，使得原有项目更加节能、优化，主要体现光控制和节能省电方面;第四，智慧更应该体现在双向调节和控制，环境和外部变化，电源可以感应和默契配合到位。

　　基于此，朱明星提到，智慧路灯驱动除了保证产品的可靠性之外，还应该具备后台管理的功能，并整合兼容不同控制系统的接口，甚至提供不同电压的输出，直接去驱动各种类型的传感器，统一为各种控制系统提供输出电源，提供完整的解决方案，这才是路灯驱动未来的方向。