3·15将至，很多暗地不知的“黑色”生意也被曝光出来了。从学徒开始，到一名技工，到当师傅带学徒，再到现在一家大品牌车辆的4S店技术总监。A先生在上海汽车维修界呆了14年，在不下4家品牌4S店工作过。他透露在追求高利润的驱动下，4S店却在悄悄地用一些“暗招”来让顾客花冤枉钱。A先生称，4S店“黑”车主的方法很多，最赚钱的是以三无产品充当正规产品，但多为非关键配件。就连小小的汽车LED灯也能赚取高额的利润。

　　除了从各种渠道采购配件假冒“原厂件”，4S店在维修保养时，还会以旧充新。A先生说，“4S店维修车辆换下来的旧零件，有的就当新件用在别的车上了。当然，这事不一定是店方的行为，绝大多数是一些维修技工的个人行为，很多车主对被装上的旧件根本看不出来，被宰了也不知情。”

　　A先生举例说，比如一辆奥迪车尾灯灯壳开裂，但LED灯组没有坏，维修师傅一般建议换一套尾灯，价格4000元。而他们可能会将没坏的灯组拆下后留着转卖。消费者在这中间就小小的一个LED车灯也被如此高额的“冤枉钱”，更何况其他的零配件呢?

　　“更换配件主要是维修师傅和仓库经手，接车员和4S店管理层可能并不知情。这些换下来的原厂件物美价廉，自然供不应求，外面的配件市场、二类厂都会主动找上门收购这样的‘原厂件’。”

　　最后A先生还讲到最常用的保养机油。“现在的车子，机油的标准包装基本都是4升，而部分车子更换机油时只用到3升，剩下来的那1升，车主一般不会过问了，但维修工就绝对不会浪费。保养4辆车就能攒足一桶新机油的量，不同牌子的也不要紧，混装在一起车主又怎么可能看得出。”A先生笑着说，如果车主不在车旁边，那换的机油就有可能是“旧货”了。