2009年4月底，26盏头顶风车、肩扛太阳能板的新型路灯在汉口江滩一带亮相，成为一道独特的风景线。随后，沿江大道、洪山广场下穿通道两侧、东湖南路等处也陆续安装由风能或太阳能发电的新能源路灯。但4年过去了，这些环保路灯却频频遭到投诉。有市民表示，如今走在沿江大道，这些新能源要么灯光亮度不够，要么根本不亮，起不到照明的作用。花大价钱引进的这些路灯为何不好用?记者近日就此问题进行了探访—

　　探访多处风光路灯不太亮

　　2009年4月底，汉口沿江大道靠近黄浦路、汉口江滩的路段上出现了不少造型别致的新能源路灯。这些路灯只要有风或者有太阳照射就能发电，到了夜晚便能用储存的电能来自动点亮路灯。这种灯叫“风光互补路灯”，是真正的环保路灯。然而，却有市民抱怨称这些路灯亮度不够，有些灯甚至根本不亮。“如果不是有其他的路灯补光，光靠这些新能源灯肯定不够亮。”昨晚8点左右，记者来到汉口江滩，在此处跳广场舞的孙女士说，她几乎每天晚上都到江滩来，这些漂亮的路灯基本上起不到照明的作用。记者在江滩走了一圈发现，虽然路灯上的风车叶片还在转动，但26盏灯中有5盏没有亮，仍在工作的路灯也只能照亮路灯正下方的地面，在江边其他高亮度的路灯对比下显得很不起眼。

　　洪山广场下穿通道北侧的太阳能路灯也有类似的尴尬。昨晚9点半，记者在该处看到，两旁的太阳能路灯发出一小团白光。仔细数来，40盏太阳能路灯中有11盏没亮。连续一个周来，记者在洪山广场观察发现，此处每天都有近三分之一的太阳能路灯没亮。

　　卓刀泉附近东湖南路的太阳能路灯情况也与之类似。家住附近的徐先生称，太阳能路灯亮度太低，以往根本没有注意到还有这排路灯在照明。

　　释疑

　　三大因素影响灯光效果

　　据了解，新能源路灯造价远高于普通路灯，这些价格高昂的灯为何好看不好用?业内人士表示，主要原因是相关技术还不够成熟。

　　沿江大道“风光互补路灯”工程施工方—中科凌云新能源公司副总经理李胜介绍，以沿江大道的“风光互补路灯”为例，在目前的技术水平下，在可以承受的预算条件内，风机和太阳能板所转换的电能只能带得起80瓦左右的路灯，但普通的双向六车道路灯功率基本在200瓦以上，亮度自然差别很大。“另外，新能源路灯对自然资源依赖度很高。而武汉的风能、太阳能资源很一般，同样级别的能源转换芯片，在天津就可以做150瓦的路灯，而武汉就只能带得动80瓦。”

　　市民觉得新能源路灯不够亮，还有一个因素是因为这些路灯多为冷光源。“无论是风光互补路灯、太阳能路灯还是LED路灯，都是发白光，这种光让人感觉紧张;而橘黄色的暖性光源让人感觉安逸舒适，市民更喜欢也更习惯。”李胜说，冷暖光源也让市民对亮度的判断产生了些许误差。

　　对于市民反映路灯不够亮的情况，武汉市路灯管理局工作人员表示，通过其观察试点发现，新能源灯在双向车道的道路上基本可以满足照明要求，对于照度要求更高的主干道，只用来作为补充。如果市民发现灯不亮可以拨打路灯报修热线。他们也会定期巡查，及时修理。