“机不可失，失不再来”这是对于佛山照明转型LED来说最好的诠释。继再次被财政部“火”烧之后，经历了515名股民向佛山照明提起诉讼，该事件仍在持续发酵。以及抽身“新能源”错失转型良机，使得佛山照明陷入了内忧外患的格局中，这样的三把火也让佛山照明这个“传统灯王”或将走下神坛。

　　再次被财政部“火”烧

　　日前，财政部网站今天发布了《我国上市公司2012年实施企业内部控制规范体系情况分析报告》(下简称《报告》)，该报告由财政部和证监会共同撰写。《报告》中披露，2012年，共有2244家上市公司披露了内部控制评价报告，占沪、深交易所2492家上市公司的比例为90.05%。

　　《报告》披露，在2244家披露内部控制评价报告的上市公司中，有8家上市公司披露存在内部控制重大缺陷，分别为：佛山照明、西王食品、山东如意、海联讯、*ST长油、长春经开、北大荒、中材国际，披露比例为0.36%。

　　2244家上市公司，仅8家企业存在重大内控缺陷，而作为这8家企业的领头羊，佛山照明同样也属于照明业规模最大的领导品牌，而今，这家传统老牌照明企业正跌落神坛。对于被财政部如此严厉的指控，佛山照明内部人士对此讳莫如深。佛山照明内部人士9月2日告诉和讯网，由于公司董秘林奕辉不在公司，因此无法就此事做出说明。和讯网多次试图联系林奕辉，但电话始终未能接听。

　　同时广东证监局披露，佛山照明2009年年报、2010年中报及年报、2011年中报及年报未披露与佛山施诺奇加州电气有限公司(以下简称施诺奇)、佛山市斯朗柏企业有限公司(以下简称斯朗柏)的关联关系及关联交易;也未披露与(香港)青海天际稀有元素科技开发有限公司(以下简称香港天际)的关联关系及与之共同出资设立青海佛照锂能源开发有限公司的关联交易。据了解，上述3家与佛山照明存在关联关系的公司背后，全部隐藏着佛山照明董事长钟信才两个儿子的身影。

　　虚假陈述遭索赔7000万拒绝调解

　　近日，佛山照明“因证券虚假陈述”遭股民索赔7000万元一案，引发广泛关注。此案目前已被广州中院受理立案。代理律师表示，股民有极大几率获得索赔，未来原告人数或突破2000人，索赔金额或突破2亿元。

　　索赔金额或突破两亿

　　近日，佛山照明发布公告，广州市中级人民法院已对515人(件)诉佛山照明“证券虚假陈述责任纠纷”民事诉讼立案。515件民事诉讼涉索赔金额为7342.83万元及8.1899万港元(约合人民币6.466万元)。此案已成为中国证券维权史上，投资者维权人数最多的案例之一。

　　今年3月6日，佛山照明公告称，收到证监会广东监管局下发的行政处罚决定书。处罚书显示，佛山照明在2010年、2011年期间多次违反上市公司信息披露规定，对涉及关联方的重大担保事项，及与关联方日常经营相关的关联交易和投资、收购事项均未做如实披露等。

　　公告一出，佛山照明股价持续下跌，投资者权益受损，随即引起股民维权索赔。从今年4月起，全国各地的股民陆续向法院起诉。

　　作为此案代理律师之一，浙江裕丰律师事务所律师厉健表示，此案接受股民委托、代理起诉的工作将持续至2015年3月6日时效届满为止，初步推算2年期满原告人数可能突破2000人、索赔金额或突破2亿元。

　　佛山照明拒绝调解

　　此案代理律师之一，广东法制盛邦律师事务所律师李修蛟称，本案中有其他律师曾试图与佛山照明调解，但佛山照明以不符合赔偿条件为由拒绝调解，不同意赔偿。

　　根据《证券法》第六十九条规定，上市公司公告的招股说明书、公司债券募集办法、财务会计报告、上市报告文件、年度报告、中期报告、临时报告以及其他信息披露资料，有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，致投资者在证券交易中遭受损失的，发行人、上市公司应当承担赔偿责任。

　　“佛山照明信息披露的违法、违规行为已被证监会处罚认定，投资者损失证据充分，股民获赔几率大。”厉健说。

　　佛山照明董秘办回应称，对于公司虚假陈述的原因及后续安排，没什么要说的，一切以公司公告为准。佛山照明公告表示，将积极参加诉讼，并依法按照规定及时披露案件进展情况。因案件未开始审理，目前还无法确定诉讼案件对本期利润或期后利润的影响。

　　抽身“新能源”电动公交“夭折”

　　计划今年开通的佛山首条纯电动公交线路“夭折”了。虽然市府办曾发文表示将加快新能源汽车在公交行业推广应用，但因为技术不成熟、合作企业佛山照明退出了新能源产业，这场“绿色改革”目前无法实现。

　　佛山照明退出 线路不开了

　　今年6月，佛山照明发布公告称，该公司决定清算注销广东佛照国轩动力电池有限公司，并拟转让所持青海佛照锂电正极材料有限公司的全部51%股权。这意味着佛山照明正式放弃进军3年多的新能源产业。而在此前该公司与东昌电机(深圳)有限公司及佛山飞驰汽车制造有限公司共同开发纯电动车动力总成制式系统及纯电动城市公交，并计划在禅城区投放试用。

　　筹划多时的佛山首条纯电动公交车线路也始终未露面。昨日，佛山市交通运输局回复南都记者称，由于该线路本计划与佛山照明合作，由该公司投资提供车辆的，如今该公司退出了新能源行业，合作一事也因此中断，纯电动公交线路不开了。

　　实际上，2011年，顺德区公交公司也曾计划与企业合作于当年年底开通首条纯电动车城市快线。不过，此事也不了了之。

　　计划出台背景：各界热捧“新能源”

　　禅城区交通运输局一负责人介绍说，禅城计划开通首条纯电动公交线路的想法源于近些年国家和省高度重视节能和新能源汽车产业发展，相继出台《节能与新能源汽车发展规划(2012-2020年)》、《广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》等。刚好佛山本土也有佛山照明、佛山飞驰等新能源汽车制造企业，市里顺应国家和省要求，同时扶持本土企业，就帮忙牵线让禅城与佛山照明合作。

　　现实：成本高电池跟不上

　　“纯电动车的成本太高了，前期投入大，后期维护成本也大。”谈及纯电动车在公交行业的推广应用时，市交通局负责人坦言。一辆LNG(液化天然气)公交车才40多万，而纯电动公交车要200万，即使试点线路车辆由佛山照明提供，也涉及后期的维护费用;目前纯电动车一组电池需要几十万，续航能力也差，理论上充一次电只能走200公里，而且衰减严重。目前禅城区平均每辆上路的公交车每日需走250公里。