新型LED车前灯和DRL需要高性能的LED驱动器
摘要: 汽车照明系统设计师最大的挑战之一是:怎样优化最新一代高亮度LED的所有优势。高亮度LED需要一个准确、高效率的DC电流源,要有调光方法,而且必须提供各种保护功能。此外,这些LED的驱动器IC必须设计为能在多种多样的条件下满足上述要求。
EMI问题
降低LED驱动器的任何电磁干扰都有利于电源总线的总体设计。因为LED驱动器通常是基于开关稳压器的,所以降低开关噪声是人们所希望的。这可以通过采用扩展频谱频率调制来实现。正如在图2中可以看到的那样,这种调制方法通过在较宽的频率范围内扩展频谱,将输出开关噪声降低了20dB,从而极大地减轻了EMI问题。
图 :LT3795 输出噪声频谱比较
一种新的汽车高亮度LED驱动器控制器
幸运的是,对这些困境有一种新的解决方案,那就是凌力尔特公司的 LT3795LED驱动器。LT3795是一款升压型DC/DCLED驱动器,可提供超过100W的LED功率。该器件具备6V至110V的输入电压范围,因此非常适用于汽车、商用卡车甚至航空系统中的多种高亮度LED应用。其高压侧电流检测设计可配置为升压模式、降压-升压模式、SEPIC和降压模式架构,从而可提供多种设计灵活性。此外,其输出电压可以在0V至110V的范围内设定,从而能驱动多种单串LED,同时在升压型设计中,能提供非常坚固和简单的短路保护。
一种典型的 50W前灯应用如图所示。这个应用采用了升压型架构,以提供高达87V的LED电压,该电压能以超过600mA的LED电流驱动多达20个LED。大多数白天行车灯都采用8到15个LED,电流在350mA范围内,而近光前灯会采用约为50V的1ALED,远光前灯则可能采用高达2A和50V。LT3795可用于所有这些应用。

图:具备输入电流限制和扩展频谱频率调制、效率为93%、功率为50W(87V、575mA)的降压型LED驱动器
LT3795采用高压侧电流检测方法,从而使该器件能用于升压型、降压型、降压-升压型或SEPIC和反激式拓扑。此外,LT3795提供输入和输出电流限制及监视,以增强可靠性和设计灵活性。LT3795在升压模式还可以提供超过94%的效率,从而最大限度地减小了对外部散热器的需求。频率调节引脚使用户能在100kHz至1MHz范围内设定频率,从而可优化效率,同时最大限度地减小外部组件的尺寸和成本。还可以启动扩展频谱频率调制,以通过将开关频率降低20dB来改善电磁兼容性。
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