施耐德拟收购雷士的传闻疯传，近日，施耐德(中国)董事长兼总裁朱海澄清未有收购计划，只希望透过投资雷士以利用其分销渠道来销售施耐德的商品。

　　相比阎焱、吴长江的强势个性，朱海显得平和。他说，阎焱是投资界老大、中国最顶级的投资家，过去十年投资项目的复合增长率为70%。在投资方向选择上，难以超越。

　　“老吴则在照明行业创造了一个神话。短短十年，雷士成为了中国照明第一品牌。运营商管理模式是创新的，我对它的模式很感兴趣，关注了两三年，后来才参股。”

　　朱海开玩笑说，“他们两个是老虎，一山难容二虎。我是职业经理人，我的角色是加强三个人之间的沟通，让大家求同存异，拧成一股绳。”

　　施耐德电气在这次雷士风波中被当作“假想敌”。不管外界炒得多热，施耐德电气中国区总裁朱海就是一声不吭。9月29日，他解开了这个谜底：不说话才能为未来留下更大的合作余地。出人意料的是，朱海在雷士风波中充当了“和事佬”。

　　朱海解释说，企业好比一辆汽车，由主要经营者驾驭。“投资一个企业有三种模式：一是全资收购，我们开车;二是合资，占比50%或51%，我们也会开车;三是参股，如参股雷士9.2%，我们看好团队、销售网络及带来未来的收益，采取搭车的策略。参股在外资公司不常见，我们是第一次在中国引入这种模式。”

　　施耐德电气在参股企业中，“搭车不开车”是第一个原则。朱海说，第二个原则是与创始人或原有股东合作。“如果进入一个企业，与创始人闹翻那是失败，因为投资很多时候是投资一个团队。”第三个原则是寻求多赢。

　　未来与雷士合作，朱海称，施耐德电气将坚持搭车不开车、与创始人团队合作、寻求多赢三条原则。

　　不过，“合作也好，帮助也好，一定要循序渐进、量力而为，时机很重要。”朱海从外界的误解中也吸取了教训。

　　吴长江称，一直与朱海保持良好关系，“我们俩之间没吵过架”。“我们引进施耐德电气是明智的，很多资源可能共享，关键是优势如何互补，怎么实现双赢，做到一加一大于二。引入施耐德电气到现在，我也不后悔。”今后还会请施耐德电气给雷士做咨询。

　　为了给雷士吃“定心丸”，朱海说，施耐德电气“现在不做照明”。施耐德电气的战略是做能源的输配优化和管理，不做发电、用电。“我们今天不做照明，而且没有看到做照明的计划。”

　　“施耐德今天没有收购赛富所持雷士股权的计划。”朱海说，“过去一段时间，吴总曾与我谈过，希望我们成为更大的股东，我们拒绝了。我们今天的计划，是持有雷士9.2%的股权，做好小股东的事，积极支持管理层。从企业发展中得利，渠道双方合作分享，这是施耐德电气在中国经营中的创新，对雷士的渠道也是好事。”