节能、高效是LED灯的代名词，去年11月国家发改委提出，要在5年内逐步淘汰白炽灯，发展LED绿色照明。南京在2010年曾经试点将一条道路上的路灯全部改成LED节能灯，不过一年多试用下来，效果却并没有预期的理想。

　　从理论上讲，LED灯与传统的白炽灯以及节能灯相比，好处真是车载斗量，各种优势显而易见。这里且不说它在环保上的优势根本无人能及，代表着生产与生活用灯的发展方向。仅仅经济上的优势，也是充满竞争力的——从节能来看，白光LED的能耗仅为白炽灯的十分之一，节能灯的四分之一;寿命可达10万小时以上，虽然单个灯具的价格相对贵许多，但综合来计算，用LED灯的成本跟用白炽灯和节能灯相比，其优势都是十分明显的。不说别的，仅仅算经济账，LED灯也应该很快代替传统的白炽灯与节能灯才是。

　　作为世界照明电器第一大生产国、第二大出口国的中国，早在2003年就成立了国家LED工程协调领导小组，正式启动国家工程。经过了这么多年的发展，成效却很不乐观。目前我国经济发达地区的城市约70%用户启用节能灯，农村和不发达地区80%仍用白炽灯，很多消费者根本没听说过LED节能灯，如今LED被运用的，主要就是公共领域。

　　南京在一条街道上的试点，也只是LED灯在国内“应该走红却没有走红”的又一例证。在他们的试点中，只显现出LED灯的“贵族价格”，并没有看到其“超长”的寿命，岂止寿命不是“超长”，根本只能说是“超短”，因为连传统灯的寿命也没有达到。而且稳定性差、后期维修费用高。于是理论上的价格优势也就只是传说中的优势，在实际运用时，竟然是实实在在的劣势。再加上试点人员还发现，LED灯作为路灯，光效和节能效果也很一般。

　　南京试点效果如此令人失望，我们不知道其中有没有选择供应商错误的问题。不过它其实不过是又一次说明了在我国LED灯“应该走红而没有走红”的原因而已。这些根本原因是什么呢?国内的LED灯还缺乏国家标准、价格过高、产品缺乏核心技术，技术成熟度还远远达不到理论标准，另外家用产品系列单一，而且厂家也是良莠不齐。可以说，我们的LED灯，目前更主要的还是停留在概念上，还没有抵达LED的真正实质，一些厂家之所以看中它，进入它主要是因为国家在大力倡导，介入这样的行业可以享受许多优惠。

　　这也就告诉我们，如果不补上以上的这样一系列“缺课”，国家发改委所提出的要在5年内逐步淘汰白炽灯，发展LED绿色照明的“宏伟目标”，就完全有可能是一种拔苗助长之举。