据统计，2011年中国LED路灯总产量(不含隧道灯)约为68万盏，同比增长58%，其中国内LED路灯安装量达53万盏，同比增长51%。预计2012年中国LED路灯总产量将达122万盏，同比增长79%，国内安装量将达85万盏，同比增长60%。

　　技术水平有所提升

　　2011年国内LED路灯安装量为53万盏。与前两年相比，技术、性能上均有了较大提升，前几年由于驱动电源以及灯具设计不合理等问题，LED路灯出现光衰、色飘甚至死灯等不良现象。一些刚装上的灯不到半个月就被撤换，严重影响了大众对LED路灯的信任程度。去年以来，LED路灯被大众的接受程度较之前已经大幅提高，LED路灯驱动电源在性能上得到了很大提升。国内各LED电源厂商纷纷加大LED户外驱动电源的研发，经过两年的发展，LED户外驱动电源技术已取得了重大突破。高可靠性、超高效率、超长寿命、超强特性、智能控制等新产品不断涌现，LED驱动电源问题已不再是LED路灯推广的瓶颈。但是，目前一些技术指标还存在着不足，而且价格相对于传统光源来说还处在一个比较高的水平。

　　推广范围扩大

　　2011年5月份第二批16个“十城万盏”试点城市获批，表明了政府在LED推广上的决心。推广模式已渐渐从示范推广演变为普及推广。调查发现，不仅是“十城万盏”试点城市，其他非试点城市也已经纷纷开始试用LED路灯，或者已经制定了LED路灯推广计划，不过在推广的速度上依然非常谨慎。毕竟，LED路灯标准到目前为止依然缺失，市场混乱，盲目推广风险太大。

　　在LED路灯推广模式上，EMC模式被认为是一个最理想的模式，不过EMC模式在中国应用还存在困难，很多企业尚不认可。EMC模式应用难点主要是回款期太长，从企业角度看，后期维护成本太高。EMC公司投入成本太大，风险过高。另一个推广模式是BOT模式，这个模式在国内尚处于萌芽期。