3月12日，东莞国际会展大酒店举行的2010年中国道路照明论坛会议上，记者发现，大约有80%的演讲报告与LED路灯有关。2010年十城万盏工作也进入了重要的实施阶段，21个试点城市之外的地方政府仍然十分积极的申请加入试点城市，在本地搞试点，想为自己城市在LED发展上抢占先机，但是LED路灯是否应该广泛推广，成为本次会议上各界人士最关心的话题。

　　目前，有些小企业认为LED是个新兴的、发展迅速，且应用端门槛较低的行业，看到LED路灯的发展前景，盲目投资，直接投身LED路灯领域。采访中，上海市路灯管理中心的王小明工程师就指出说：有很多小型LED路灯生产厂家是从室内照明改成户外照明生产的，很多的灯内零件使用的都是室内照明中使用的，不符合室外照明的要求。

　　由于LED路灯标准及应用标准的不完善和缺失，引起了购买和维护时无据可依的现象。此外，还有路灯管理所的人员表示，由于国家没有出台针对LED路灯维修的标准，在具体制作预算时都会遇到困难。

　　因此CIE国际照明委员会委员林燕丹教授在会上提醒大家说，不能只看到LED好的方面，而忽略了其当前存在的问题，应客观的看待LED道路照明。

　　中国照明电器协会理事长陈燕生也持相似观点，他认为，用何种路灯，不是政府决定的，应该由广大使用群众决定的。无论是使用暖白光还是冷白光LED路灯，只要是适合周围环境，就可以使用。当然评价标准应掌握在群众中。

　　同时许多LED路灯企业在发展模式上也遇到了一定的问题。现在LED路灯企业最流行的模式是合同能源管理，它要求路灯企业要垫付整个工程费用，用后期的节约的电费来支付其工程款，周期长度不等，短期的为3年，有的可长达10年多。这直接考验着企业的资金，带来了很大的风险。近期，出现了新版本的合同能源管理--用户+银行+企业.新版的虽然减小了企业的风险，但是据业内人士了解，这还不是一种较为完善的模式，有待企业与各方关系进一步摸索完善。

　　总之，中国的LED路灯产业虽然气势如虹，但目前仍处于初级发展阶段。东莞勤上李旭亮董事长认为，LED的发展需要政府部门加大对LED企业和项目的扶持力度。

　　虽然LED路灯面临困难重重，但与会各位专家学者及各界道路照明人士还是一致看好LED路灯的发展前景。但是在现阶段的应用中出现的问题，我们也不能忽视，不可回避。LED路灯若想照亮未来，必先照亮脚下的路。