海尔集团投资5亿元兴建沈阳LED产业基地

　　摘要：海尔集团计划投资人民币5亿元，建设海尔(沈阳)工业园光电信息产业基地，近日海尔与辽宁省沈阳市沉北新区就该项目签约。该光电信息产业基地主要以生产LED产品为主，一期计划2011年4月开工，2012年底竣工投产。项目达产后，预计年产值5亿元。

　　新世纪点评：照明产业有“金”可淘，当下众多企业也纷纷转型或者涉足照明灯具的行列，其中尤其是家电行业。家电企业进入照明行业已经不是一件新鲜事，TCL、创维、康佳，昔年享誉商界的'华工三剑客' (李东生、黄宏生、陈伟荣，为华南理工大学无线电78级同学，分别创建TCL、创维、康佳，被誉为'华工三剑客')所创建的企业均已进入照明行业。2010年美的照明大手笔并购贵雅、兴建江西光源基地，再次引起照明行业震动。

　　家电企业进入照明行业，除了雄厚的资本背景外，更重要的是成熟行业模式对照明行业带来的冲击。如美的在2010年5月开展的全国促销活动，将家电行业的促销方式运用到照明市场，让人眼前为之一亮。然而，照明行业也有相当的特殊性。照明产品线纷繁复杂，光源、电器、家居照明、商业照明、LED ......家电企业进入之后如何进行产品定位?同时，照明行业渠道也有别于家电行业的传统流通渠道，专卖店、卖场、五金店......家电如何建设独立的照明渠道，如何提升渠道整体的素质及竞争力?这些都影响着这些后来者的发展。

飞利浦汽车照明中国第二家工厂在上海嘉定建成

飞利浦联合台湾车灯厂共同研讨LED汽车照明

　　摘要：飞利浦汽车照明相关负责人指出，从2009年第二期开始，日本市场已逐渐衰退而中国市场正逐渐兴起;所有汽车厂商不断推陈出新来迎合大眾需求。由现在豪华车款引入全套LED灯组，绿色电动车的应用到LED头灯确定将成为未来主流。

　　新世纪点评：欧盟与其它各国陆续宣布新车加装昼行灯，及全面禁用、禁产白炽灯法令后，再加上安规验证标准已准备就绪，LE车灯和主照明需求攀升。在各国政策推动下，发光二极管昼行灯和主照明应用俨然已成为继背光源与路灯照明市场后，LED厂商全力布局的商机焦点。

　　根据市调机构StrategiesUnlimited数据显示，2012年全球高亮度LED市场产值将由2007年的46亿美元，攀升至114亿美元，其中照明与背光源应用为主要增长力道，2012年市场渗透率分别达到12%、44%，车灯则维持12%的市占率。由此可知，无论车灯或是主照明市场，已成为LED厂商垂涎的目标。

勤上光电：东江大道路灯改造项目顺利完工

江西首条LED风光互补路灯在横峰投入使用

　　摘要：东莞勤上光电股份公司完成在东莞市东江大道的LED路灯改造项目。此项目在把东莞大道原有的高压钠灯灯具全部更 换为98W的LUXEON LED灯具. 更换与新安装的LED灯具总数达到2000多盏路灯。目前，这条全长52公里、 迄今为止全球最长的LED道路照明,灯具已经全部安装完毕，正式投入使用。

　　新世纪点评：关于LED路灯的话题从未中断过。据有关调查显示，目前从事LED路灯的企业，90%都是亏损的。笔者走访时，总能见到部分LED路灯企业老板一脸无奈的表情，难做啊。对他们来说，虽有国家政策支持，却并非一劳永逸，产品研发难、中标工程难、回款难、维护难，真是难上加难。

　　可以说，中国大陆的LED企业正处在一个“痛并快乐着”的尴尬境地。快乐是因为产业有前景，国家政策支持;痛苦，是从企业经营角度并没有产生盈利。这是为什么呢?有行业专家一针见血地指出：中国人太爱跟风，心切赚钱，盲目跟风，只看到美好前景，却没有冷静思考如何健康有效地打造产品竞争力，如何提高自身的市场优势，进行规范化发展。

　　近3000家的LED生产企业，却有9成以上全部集中LED产业链的低端混口饭吃。芯片、外延片的核心技术严重缺失，自主研发能力孱弱，导致国产LED照明产品，譬如LED路灯，在光效、照明均匀度、显色性、使用寿命等均存在技术不稳定。其中主要问题集中在光衰过于严重。部分LED路灯产品，甚至不到半年时间，光衰就达到一半。这样水准的产品拿到市场上，政府和公众怎能放心?正是现在部分地区LED路灯替换后反倒成为鬼城，导致政府和民众对LED路灯渐失信心。信心比黄金重要，一个行业若失去民众的信心，必将走不远。