LED照明产业破局前夜
摘要: 在国内LED照明产业狂飙突进的过程中,一方面让人们看到了这个行业美好的发展前景,另一方面也让人们不得不忧思于行业中的诸多问题:一些技术难题尚未解决,产品质量不稳定;重复投资,各地纷纷上马LED照明项目,造成资源浪费;标准缺失;上游芯片技术掌控在别人手中……诸如此类的问题,使得人们一边欣喜激动,一边又在观望犹豫。
令人纠结的产品品质
除了专利技术的围堵和产能规模的踯躅不前之外,另一个致命的障碍来自于产品质量。“国内高亮度产品的性能仍然落后于世界领先水平,在产品质量上还存在着巨大的差距。”深圳市灯光环境管理中心规划设计室主任吴春海说,“LED路灯在主干道上应用可以达到标准水平,但在这种情况下LED路灯不见得比高压钠灯节能。”由于国内LED路灯的亮度、光效两个参数远低于国外企业的同类产品,以至于政府层面的推广遇到了瓶颈。
“一些生产企业宣称自己的产品寿命长达5万个小时、10万个小时,但产品质量到底如何,我们无法把握。”无法判定产品质量,一些城市的路灯管理处只有挑选多家规模企业生产的品牌产品进行PK,通过具体实验得出可靠数据后,才能最终挑选质量过硬的品牌产品进行推广。而中国市政协会城市照明专业委员会副主任、建设部市政设施专家委员会委员赵金兴指出:“政府部门都知道LED灯是未来发展的方向,因为它可以替代太阳光,对人体没有损害。但是由于LED灯价格高,政府吃不准谁家的产品好,仍在迟疑和观望。”而杭州市市委副秘书长许保金认为:“大家都在讲LED照明,但是到目前为止市场上的LED灯良莠不齐,还没有几家企业的产品能够满足市场需求,所以政府变得更加谨慎。只要产品合格,政府就会采购。”
由此可以看出地方政府的矛盾心态:既不愿意将数以亿元计的订单交给国外企业,又不愿意全面使用在技术上不达标的国产LED路灯,两相权衡之下只能以“实验”的心态迎接这个新事物。根据产业研究机构LED inside统计,在推行“十城万盏”计划的21个城市中,只有潍坊、重庆、保定三个城市明确提出LED路灯安装量要超过1万盏,主要原因在于中国路灯标准仍未出炉,且LED路灯的质量仍有待时间验证。2009年年初市场预期将会有80万到120万盏的需求,但接近年底,安装量还不到30万盏。
而在那些做“实验”的城市,LED路灯的推广效果也不尽如人意。被誉为“中国电谷”的河北保定,在引进了LED路灯四五个月之后,许多路灯都出现了严重的光衰,或者干脆不亮了。在山东潍坊,LED路灯项目采用的做法是只将光源部分换成LED照明,而传统灯具都不更换,也不解决具体的光学、散热等问题,使得4个月后第一批路灯就被淘汰。第二批路灯,使用单颗1瓦的光源制成白光后,光温偏高而光线强度不够,看上去给人蓝幽幽的感觉,以至于潍坊市被业内人士调侃为山东“新鬼城”。
这些都是LED照明在具体的应用发展过程中所面临的实际问题。尽管LED照明市场瓶颈重重,但随着中国企业在LED光源技术上取得突破,LED灯的品质会不断提高,成本也会逐步降低。“任何新产品出来都有一个研发和创新阶段,LED灯具也不例外。”赵金兴以城市道路照明举例说明,“现在LED灯与当年刚出来的高压钠灯一样。上个世纪80年代初,高压钠灯价格高,比高能耗白炽灯的价格高出十多倍;产品寿命短,只有半年。如今高压钠灯经过多年发展,寿命延长到3年,光色更加均匀,价格也降到了原来的一半,现在城市道路照明普遍采用比白炽灯能耗低的高压钠灯。”
居高不下的成本
在LED产业,存在着类似微处理器产业中的“摩尔定律”—Haitz定律,以安捷伦(LED照明领域领导厂商)的前任技术科学家Roland Haitz的名字命名,意思是LED的价格每10年将为原来的1/10,性能则提高20倍。
不过,业内人士认为,就目前的情况看,LED灯具的价格还没有低到合适的位置,一方面这意味着价格因素将成为制约消费的门槛,对于很多企业而言,也意味着投身LED照明产业有着极大的风险。
“在价格上,LED照明产品的价格仍然较高,再加上人们对LED认知度不高,这成为市场开拓的一个难点。”浙江聚光科技有限公司董事长诸建平说。中山市古镇嘉丽达照明总经理张德伟同样认为,LED灯具的高价格成为整个市场乱象的诱因。“很多LED照明企业利用大部分消费者追求低价的心理,不顾产品品质,将竞争重点放在价格上,以打价格战获得市场。这就导致很多劣质产品在市场上流通,而消费者对照明产品知识了解不多,容易在价格上妥协,可是一旦买到劣质产品,他们就会埋怨整个行业,这非常不利于LED照明产品的推广。”张德伟说。
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