相比传统照明光源，由于LED在光源分散与节能方面提供更好的照明能力，同时改变了一般业界对于高质量光源使用上的认知，也应用在街道与一般车行道路上。目前街道采用高压钠灯来做照明，另外有些是采用金属卤化物、低压钠灯或其它种类供照明使用。高压钠灯的使用是由于其较长的使用寿命、相较于其它传统灯具的较高效率，但是在色彩的提供上较少选择性。LED比高压钠灯有更长的使用寿命，较低的维护费用、多种类的色彩提供、耗用能源较低且能节省费用。然而，使用LED的初始成本仍高于一般常用的灯光来源。

　　根据美国能源局的报告显示，目前LED技术的改变相当快速，整体而言，LED每年的发光效率进步约35%，成本可因而降低20%。

　　计划实施地点与评估方式

　　此LED路灯示范计划是在奥克兰市的Sextus与Tunis两条道路上，以15盏78瓦特的LED灯取代原本121瓦特的高压钠灯(HPS)，为便于比较与对照，在Sextus路东侧装设全新的高压钠灯，西侧装设LED路灯;Tunis路上全部装设LED路灯，而邻近的Cairo路上全部装设新的高压钠灯。所有灯具皆装设在高于路面28.5英尺处，杆距为110,120或160英尺。

　　研究结果发现，每盏LED路灯使用的平均电力为77.7瓦特，相比高压钠灯HPS的平均电力121瓦特省下了约35%的电力，以一年4100小时的运作时间计算，预计一年可以省下178千瓦小时。

　　在每一阶段的LED评估测试进行前，会有一个前测作业，所有的测试皆在黄昏后进行，第一盏照明灯具与第二盏照明灯具间距离为110英尺，第二盏与第三盏之间距离为165英尺，最后第三盏与第四盏路灯之间距离为120英尺。就合理情况而言，灯具的照明均匀度应相同，但实际进行设置与评估时，路灯于交叉路口设置时无法完全设在一码内的距离，从北到南距离为12英尺，由路街道宽度调整至10英尺。