11月29日，由中国照明网、中国照明学会室外照明专业委员会和中国照明学会交通运输照明和光信号专业委员会主办的大功率LED路灯应用现状辩论会在广东国际大酒店举行，宋贤杰、钱可元、任元会、章海骢等领衔的正反方代表就LED路灯的节能特性、适用性和维护性等五个方面的话题进行了激烈辩论。据悉，雷士、GP、GE、飞利浦、史福特、欧司朗(中国)、九洲光电等国内外知名照明企业代表、科研人员和各城市路灯管理所等单位近300人参加了本次辩论会。

　　正方代表：赞同现阶段大功率LED路灯应用于道路照明

　　■中国照明学会交通运输照明和光信号专业委员会主任宋贤杰

　　■东莞勤上光电半导体研究所副所长钱可元

　　■宁波燎原灯具有限公司技术总监陈海军

　　■江苏史福特光电有限公司董事长史杰

　　■上海CREE光电发展有限公司技术总监邵嘉平

　　反方代表：反对现阶段大功率LED路灯应用于道路照明

　　■中国照明学会室内照明专业委员会名誉主任任元会

　　■上海市照明学会理事长章海骢

　　■中国建筑科学研究院建筑物理研究所顾问总工李景色

　　■广州路灯管理所工程师林振刚

　　■上海路灯管理所市区所安全质量部主任谢俊彦

　　辩题一：目前LED路灯与高压钠灯相比是否节电?

　　■正方：LED路灯总体节能20%以上

　　传统路灯规格基本是150W、250W、400W，无法覆盖各种等级、各种车道的需求，往往造成浪费。根据测试，LED路灯发光效率可以做到70LM/W，传统路灯的实际功率在280W左右，它的效率是75LM/W。考虑到利用系数，同样的照明效果，LED总体节能20%以上。

　　■反方：大功率LED能效低于高压钠灯

　　大功率(≥250W)LED路灯有效光效国内最好的企业已达56-58　LM/W，钠灯的有效光效约为70-75　LM/W;因此，对大功率路灯，目前LED比钠灯的能效要低一些。而小功率(≤150W)　LED路灯按56-58　LM/W计，则LED比钠灯可实现节能10%-20%。

　　辩题二：目前高色温的LED路灯是否适合道路照明?

　　■正方：调查显示LED路灯能提高道路分辨力

　　HPS只能实现低色温，但LED路灯(5000K-6000K)调查显示能提高道路的分辨能力。

　　■反方：多雾多尘天气钠灯优势明显

　　高压钠灯属暖色温，而LED路灯属冷色温。作为机动车行驶的快速道、主干道，偏黄色光的钠灯效果比LED略优，特别是对有雾、多尘的空气条件下，钠灯较有优势。对于人行道、商业步行街、居住小区等道路，LED的显色性优于钠灯，分辨人的状况更清晰，较有优势。

　　辩题三：目前使用LED路灯的经济性是否合适?

　　■正方：三万小时下经济效益巨大

　　LED路灯在保证3万小时寿命的前提下，是有经济效益的。

　　■反方：目前LED经济性比不上钠灯

　　高压钠灯具，每套约为1500元左右;目前LED路灯，大约在4000-8000元左右。期望在未来若干年，LED发展趋势看其价格会逐步下降，能效进一步提高，再比较其经济性能。

　　辩题四：目前LED路灯的寿命和光衰是否适合道路照明?

　　■正方：LED寿命可以实现道路照明

　　目前，商业化的白光LED光效已达到90-100LM/W左右，预计两年内能够达到150LM/W以上，而这并不是LED光效的上限。

　　LED寿命是10万小时，从光衰的实验上也可以看出，连续点亮5000小时，基本无光衰，因此LED路灯做到3-5万小时的使用寿命已经是完全可以实现目标。

　　■反方：LED整灯使用寿命还不能和钠灯相比拟

　　高压钠灯(包括整个灯具)用于路灯平均寿命3-5年，节能型电感镇流器不会低于20年，灯具也是如此。而LED路灯的使用寿命暂无使用经验，现有的企业号称5-6万小时，尚无可靠依据。LED芯片寿命很长，却与封装后的温度，散热等诸多因素关系极大。

　　辩题五：目前LED路灯的维护性如何?

　　■正方：LED路灯的维护性取决与LED的可靠性

　　目前LED路灯的维护性取决与LED的可靠性。我们在安装上可以考虑好，目前大功率LED的发光效率已经达到90LM/W，但是单颗LED不能满足道路照明的需求，因此需要更多颗LED拼装成一盏实用的路灯。

　　由于每一个LED都可以在整个矩形照明区域内形成均匀的照度分布，因此可以根据实际路面的照明要求及灯杆的高度，简单地改变LED的数量，而不用改动光学系统，具有很高的使用灵活性。

　　■反方：LED整体维护度难

　　据分析，钠灯的维护性能好，灯具只要擦洗，不必更换，镇流器很少更换，光源3-5年更换一次，也很方便。而LED路灯，涉及LED管、电源装置等，维修更换难度大，很可能要整体更换，费用较高，还有待今后解决。另外，LED路灯还没有标准可循，对招标、订购、使用、维护都不利。

　　■结论：

　　正方：LED路灯的应用已不是示范工程

　　150W大功率LED路灯节能20%-30%，我们正方已经很满足了。有些人认为大功率LED路灯虽然前景是很好的，但还是婴幼儿阶段，只能搞一些探索性的研究。我们认为，仅仅把它定位在示范工程已成为历史。现在400多公里的LED路灯已初见成效，这绝对不是婴儿阶段，而是青少年时期，需要不断培养、壮大。有了LED路灯的出现，看到了问题，有了竞争，使用者和开发者都可得益，这也是一个双赢的局面。相信中国的LED路灯一定会站在世界前列，中国的道路照明专家、企业家责任重大。希望大家一定要顶住压力，不要放弃。

　　■结论：

　　反方：不应过分炒熟LED这块"肉"

　　我们的观点是不反对LED的发展，而是反对LED盲目无序的发展。国内一些LED路灯领军企业也初见成效，但是国家在近期做到全国范围内的道路应用还是不可能的，可以适度的一批一批的应用。现阶段来讲，钠灯的寿命和维护费用方面的优势明显高于LED，LED在成本费用上、使用度上仍需要慎重研究考虑，我们希望相关单位，按照《城市道路照明设计标准》的规定，坚持实事求是，不断完善自身，以求在道路照明中制造出一种优质、高效的新型光源、灯具，供用户选择。我们想说的是现阶段LED这块肉还没有熟，也不应过分炒熟，切忌过分夸大事实。

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