9月6日下午3点，温州市区江滨东路上，两名小学生放学回家，在斑马线上被一辆伊兰特轿车撞死。两个小男孩的家离事发地约100米，他们才上了4天学。

一直以来，尽管交警、教育等部门对学生交通安全工作很重视，在学校周边道路增设了警告、禁令标志，划了斑马线等交通设施，但仍存在司机通过斑马线时不减速让行、与学生抢道的现象，学生上下学途中的安全问题令人揪心。

杭州交警部门统计，今年1至8月，杭州市道路发生涉及中小学生交通事故88起，造成6人死亡，84人受伤。与去年同期相比，涉及学生事故的次数翻倍，受伤人数上升近70%。

交警分析，今年以来6起学生交通意外死亡事故中，小学生4人，中学生两人，事故集中在县市和新区道路。这些孩子出事时，有的步行，有的单独骑自行车，还有的由家长骑电动车、摩托车带着。学生交通意外死亡事故中，绝大部分事故发生责任在于学生的父母、其他监护人或事故相对方。

全省推广移动式红绿灯

日前，两厅向全省各地发出《关于在学校周边路段使用移动式临时交通信号灯的通知》。

通知要求，处于城市主干道、干线公路或交通繁杂的一般道路的学校周边路段，以及曾经发生较大交通事故的学校门前道路，都必须设置移动式临时交通信号灯。该信号灯必须与人行横道线配合使用，仅限于学校上下学时间段内使用。据了解，其他时段，信号灯由学校收回保管，不影响其他车辆在其他时段的正常通行。

记者看到，移动式交通信号灯将机动车指示与人行横道指示功能合为一，可以灵活推动，除了高度可以调节，最重要的，红绿灯间隔时间，也可以自由调节。

富春二小校门直西堤路和城西街交叉口，来往车辆多。该校二(四)班班主任黄老师认为：“学校门口放一个临时信号灯，孩子平时进出校门，老师、家长安心一点。”一位护校交警说，校门口道路放上信号灯，上下学高峰，可以减少交警指挥交通的工作，更机动性地维护学校周边秩序。

据了解，去年10月，下城交警大队在杭高门口、杭十四中门口率先试用了移动信号灯，取得较好社会效果。