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迷津夜渡——以河流为主脉的城市旅游灯光之我见

2017-01-05 作者: 来源:《阿拉丁·设计》 浏览量: 网友评论: 0
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摘要: 本期《巡光计》,设计师实地走访、勘察了天津海河两岸的照明现象,结合曾经游历的威尼斯运河景观,通过古今中外依水而筑城市的变迁,思考当前以河流为主脉的城市旅游灯光的现状及发展。


  

  城市的细小支流成为最便捷的交通线,广场分布其中。城市结构以河流为动线,以步道为补充,以建筑为视觉对象。

  我从连接大陆的长堤乘坐轮渡环线行驶到圣马可广场,用时大概一个半小时。在这漫长的水道上,除了灯火通明的码头以外,几乎再难看到有意义的建筑照明存在。虽然欧洲人喜欢用景观灯的泛光照亮路面的同时照亮建筑,或者用大功率投光灯对建筑进行投射,但是在习惯了欣赏城市夜晚丰富视觉内容的中国人看来,这条运河实在太单调了。在某些水道上行驶,只有稀薄的灯光出现在视野内,让人感觉仿佛回到了中世纪的威尼斯。两侧的古典历史建筑也少有照明,偶尔出现的投光照明利用木桩来安装灯具,将建筑平射照亮,手法简陋,效果很不理想。

  欧洲的城市中也有善于利用灯光来烘托城市价值的,比如法国里昂,每年的灯光节都能吸引到两百万游客,创造出数十亿欧元的旅游收入。威尼斯的情况正好相反,我不赞成威尼斯也如里昂一样以灯光表演为能事,更不可能采用如中国人所热衷的那种到处都是彩色光、动态光的做法。我只是觉得夜晚的威尼斯没有展现出白天的那种美丽,灯光照明的不足,让这座城市品质大打折扣。

  正因为这种落差,才更需要照明设计的介入。威尼斯不缺乏艺术,更不缺乏有创意的手工匠人。如果这条水上动线能用光打造出情节性和节奏韵律感,让光成为建筑与水之间的媒介,更灵活地运用载体,更艺术地体现出城市美学品味,那么这条水道就能成为人们发现威尼斯夜晚面目的另一个途径。

  之所以拿威尼斯和天津做类比,是因为两者的水系所具有的共通性——以历史为积淀,以岸线为游览,以建筑为载体,以照明为手段。只是天津的水系空间照明多数缺乏艺术审美、有待改进,而威尼斯则彻底忽略照明的积极作用,成为一种自然生长的状态。这或许还有不同的政治体制、人民审美主体不同的原因,在威尼斯这样的欧洲国家,即使政府有意去做市政建设投资,也需要得到市民的允许,中国的快速发展模式绝不是欧洲国家所能效仿的。

  

  建筑只有功能光,从内廊里漫出来,完全是为了满足基本的照明需要。这个时候的威尼斯是最美的,一切都被染上幽蓝的天光,暖色的灯和背景的蓝形成对比,又跳跃又和谐。

  

  在天光尚存的时候还能看到建筑的轮廓,主要是景观灯对建筑做了补光。商铺的光很温馨,给人以亲切热烈的感觉。

  

  有些景观灯直接装在水面的木桩上,也有在岸上做的装饰类彩灯,但是和周边并不协调。

  

  无疑,这条水路只是为了交通而开设的,建筑照明和环境照明设计感几乎为零。光是凌乱的,但我们还能接受的原因在于建筑岸线的完整性和连续性统摄了一切。

  

  街头水滨广场的照明也很单调,但是景观灯的形式和建筑的形态结合得较好。

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