新型Mercedes-Benz S级将是第一辆按照标准完全安装LED灯的轿车，而备选件有自适应LED前照灯，可以根据路上其他车手而做出相应调整。

　　明年，新型Mercedes-Benz S级轿车将成为世界上第一辆不使用标准单一灯泡的车辆，制造商戴姆勒股份公司说。相反，这款车将使用超过190个LED灯，照亮前行道路及车辆的外观、内饰和行李舱。戴姆勒说，它在机动车辆引入电气照明约100年后，正试着完全切换到LED技术。即使是新型豪华轿车类的入门级车型也将完全配备LED照明。一系列智能辅助功能包括自适应远光灯辅助系统可以作为备选件。除了自适应LED前照灯外，S级将减少夜间或等待交通灯时LED刹车灯的强度。

　　当然，戴姆勒的竞争对手也一直在努力将LED照明引入车辆。奥迪在其R8上安装LED前照灯已经有好几年了，并在2012 Super Bowl上登电视广告宣扬其LED前照灯的好处。而且，奥迪一个很棒的网站专门研究不同的奥迪车型的LED照明及其应用。

　　能源效率

　　能源效率对戴姆勒来说是关键因素。"由于使用寿命长，色温类似太阳光，使得LED技术很受欢迎，"戴姆勒集团研究董事会成员以及Mercedes-Benz轿车发展部主管Thomas Weber说，"现在我们的工程师在能源效率方面取得了很大的进步，比传统前照灯减少25%的功耗。"为发出同样亮度的光，一辆装有新型LED近光灯的车需功耗34W，而装卤素灯需120W，氙气灯需84W。这相当于，与安装卤素近光灯相比，每行驶100公里节省0.05升燃料或每公里减少排放2.1克CO2。

　　戴姆勒对它的LED前照灯并没有透露太多细节，只是说它们包含了"新型高性能单芯片LED二极管"，并且"生产的前照灯使用新开发的投影模块，使偏转光束能再次反射回"。

　　自适应远光灯辅助系统

　　自适应远光灯辅助系统Adaptive Highbeam Assist PLUS使得远光灯在开车时可以一直打开同时屏蔽照射到其他车手的灯光。如果装有摄像头的系统发现车辆迎面开来或有超车现象，则根据具体情况改变高光束分布。

　　因此，驾驶员可以随时完全打开远光灯，而不会干扰或危及其他车手。无需手动打开或关闭远光灯。

　　该系统的照相机上有一个图像识别算法，可以驱动前照灯模块的一个机制，掩盖LED前照灯的部分远光束，防止迎面开来的司机感觉晃眼。如果屏蔽区域外发现有司机--例如，前照灯光内有多辆车在拐弯--系统将使用近光灯切换到前照灯范围内的熟悉系统。

　　尾灯自动控制亮度

　　Mercedes-Benz声称又是世界上第一个研发出具有多层次功能的LED尾灯，根据当前的驾驶状态和周围环境的亮度水平(昼/夜)，刹车灯和指示灯亮度不同。例如，如果Mercedes驾驶员在红灯时踩下制动踏板，刹车灯的亮度会自动变暗，避免后面的车主感觉耀眼，同时光的分布区域扩大确保灯光不太暗并符合法律要求。

　　夜视辅助系统

　　新款S级轿车也将提供先进的能够探测到行人和动物的夜视系统。在暗区，仪表盘显示器从车速表切换到夜视界面，使行人或动物得颜色突出。该系统的前照灯采用两个独立的红外光源，同位于挡风玻璃后面、后视镜旁的近红外相机一起照亮车辆前方的区域。