车用LED头灯虽目前渗透率偏低，却是LED业者欲积极导入的高获利应用产品。因LED朝小型化发展下，对于车头灯设计更具弹性，其由过去讲求照明功能，扩展至智慧型矩阵式照明、搭载摄影机及感测系统强化行车安全、做为车与车之间沟通桥梁、电动车节能目的而成为主要光源等，以上是LED光源有别于Halogen与HID(High Intensive Discharge)灯最大差异处，DIGITIMES Research预估2020年车用LED头灯渗透率将较2015年成长至3倍。

　　车用LED头灯因价格偏高，故有其先行导入的市场，以汽车类别来看，电动车及油电混合车因强调节能环保的特性，正好LED光源符合此需求，2020年该类车款占总市场规模比重将达7%。另，LED光源占中高价位汽车成本比重相对较低，且此类车款讲求造型及智慧车灯等设计，故LED导入比重较平价车款高。

　　LED元件迈向小型化之际，车头灯不仅提供照明功能，且已成为车子外观装饰不可或缺的部分，甚至突显个性表现，成为消费者选购车辆主要考量项目之一。另，随着V2V(Vehicle to Vehicle)应用兴起，LED车头灯也仿效手机通讯软体，增加可显示表情符号、驾驶人健康讯息等给其他驾驶，成为驾驶人间简单的沟通工具外，亦可增加行车安全。

　　智慧型LED矩阵式头灯扮演行车安全相当重要角色，光源结构是将多颗LED元件排列成矩阵样式，并搭载摄像模组、感测器等系统，每颗LED具有点、灭功能，且矩阵式头灯会依不同路况调整光形，光束可依周围环境或转弯路段而移动方向，当LED愈多颗，愈能弹性调整应照射或不应照射区域，以增加行车安全。

　　在上述附加功能及差异化等设计下，车头灯用LED光源将渐取代Halogen及HID，预估至2020年LED比重可望先超越HID灯，与2015年相较呈3倍成长，达15%。