中国半导体照明网译 美国伦斯勒理工学院(RPI)照明研究中心(LRC)发布了LED路灯的实地测试研究结果，测试地点位于纽约州北部郊区的商业园。实地研究不仅证实了LED路灯的能源效率，而且参与调查的志愿者对LED路灯光源的评判结果是等于或优于高强度放电(HID)路灯。

　　美国纽约州北部郊区商业园路沿线的LED路灯

　　该研究是在照明研究中心的DELTA项目下进行，DELTA项目是由纽约州能源研究和发展管理局(NYSERDA)开发。DELTA项目评估了美国Greenbush 市北部新建办公大楼周边三条弯曲街道安装的16盏BetaLED Edge LED路灯。测试灯具的额定相关色温(CCT)在6000K，额定显色指数(CRI)大于70。

　　Edge LED路灯集成模块化LED灯条。符合照明标准的每个灯具所安装灯条的数量需要符合所需的光输出。用于DELTA测试的灯具各含有三个灯条，安装高度为30英尺，间距在130-180英尺之间。

　　与安装在同一商业园的高压钠灯相比，DELTA研究的目的是测试定量测量系统性能、光度性能、节约能源和光污染。此外，DELTA项目还有志愿者的参与，可以参与评估LED路灯。

　　26名志愿者参与的LED路灯平均调查结果

　　每个被测试LED路灯的功率是79W，与高压钠灯相比，LED灯所消耗38%的电力，低于高压钠灯。DELTA测试使用照明分析师的软件来计算道路沿线几百英尺LED路灯的照度，分析结果显示，高压钠灯系统在均匀性上落后于LED路灯系统。

　　DELTA测试采用户外定点照明功能(OSP)的光污染计算技术(由照明研究中心开发)来比较两种灯具。就创造较少的光污染而言，LED灯具要优于高压钠灯。但DELTA研究人员把两者之间的差异归因于高压钠灯要比LED灯具亮，在测试现场可以更好地控制光。（编辑：ZQY）