与使用传统光源( 如高压钠灯、金卤灯) 的路灯相比，LED 路灯具有无需预热、耐频繁开关、寿命长、抗震性好、光色好、无污染、适应的环境范围广及节能的优势，因此，国内已有多个城市建成了LED 路灯示范道路。但是，我国大多数城市特别是中小城市的路灯管理系统均采用钟控、光控或较简单的自动控制系统，在这种粗放的管理方式中，存在路面长时间无车而路灯仍处于开启状态的问题，不仅给道路照明造成很大能耗负担，也与当前倡导的节能环保理念相违背。

　　1 基于RFID 的LED 路灯智能控制系统组成结构

　　路灯控制系统由监控中心服务器和RFID 智能终端两部分组成，二者之间采用无线网络传送加密后的数据和指令，系统基本结构如图1 所示。监控中心服务器由配置管理服务器、监控中心数据库和无线通信子系统三个部分组成。RFID 智能终端由RFID 读写器、智能控制、无线通信三个模块组成，各个RFID 智能终端的间隔距离根据道路限速确定( 如限速60km的道路，通常为3km 左右安装1 套，参见本文3. 2 节)。

　　图1 LED 路灯智能控制系统基本结构

　　2 基于RFID 的LED 路灯智能控制系统主要功能

　　图2 为基于RFID 的LED 路灯智能控制系统安装示意图。其中在汽车上安装车载RFID标签，道路边安装RFID 智能终端，交通管理部门中心机房安装监控中心服务器。除特殊情况下监控中心服务器可以强制亮灯外，其他时段均可利用RFID 智能终端来控制路灯的开启和关闭，可以达到节约能耗和人力的目的。除此之外，本系统还具有集中控制与自动控制相结合、实时数据采集、关键数据保护、终端与监控中心服务器互相认证、车辆跟踪的功能。

　　图2 基于RFID 技术的LED 路灯智能控制系统安装示意