在低碳节能的口号下，LED照明已经轰轰烈烈地展开，而受政府“十城万盏”政策的强力引导，LED路灯产业的发展尤为迅猛。iSuppli的数据表明，国内LED照明厂商中，有50%以上的厂商专注于LED路灯照明。“‘十城万盏’项目至今虽然装了100万盏路灯不到，但是却有上千家厂商在做这个项目。”清华大学深圳研究生院半导体照明实验室副主任钱可元指出。可见政府政策给予了厂商极大的信心。不过发展到现在，LED路灯的检测结果始终不理想。在分析光效、光衰、配光、色温等技术问题时，检测方法中存在的漏洞也逐渐暴露出来。如果检测的手段不科学，LED照明这个朝阳产业将可能受到极大的牵绊。

　　LED路灯问题表象分析

　　“在发展LED照明技术的队伍里面，中国很特殊，因为中国是把LED路灯产品作为该产业的切入点。事实上，LED路灯是LED照明中最难设计的产品，所以会遇到很多问题，阻碍LED照明的进一步发展。”钱可元表示。目前LED路灯的检测数据表明该产品的可靠性、光源寿命、光衰等均不达标。2009年深圳对 27款LED路灯进行了全面检查，其检测结果显示，LED路灯的平均光效和能耗仅相当于150W钠光灯的水平，这一结果无疑给LED路灯产业带来了很大的负面影响。不过，钱可元认为通过对这次检测结果的分析，也暴露出了很多检测方法及标准本身的毛病，这些毛病值得深思。“如果检测的标准和方法本身就不合理的话，将会对这个产业产生错误的引导。”他指出。

　　“2009年对深圳的几十家LED路灯生产厂商的产品做实测，意义本是重大的。深圳目前是一个LED应用边缘化的城市，研发和生产LED产品的速度很快，封装也很有特色，产业积聚性也很强，但是应用规模却远小于其他城市。

　　这次LED路灯全面检测本来有望推动LED路灯在深圳的发展，然而实测结果一出来，让人感觉全军覆没了。”钱可元坦言。不过通过对产品进行技术性的分析，专家们认为结果并不像预期那么糟糕，而测试方法和标准却暴露出很多弊病。

　　2009年对深圳LED路灯进行检测的时间跨度为113天，由春天开始，夏天结束。被测的LED路灯在道路上实际运行1,200个小时。测试结果显示户外测试的平均光衰为14.1%，室内的则为5.3%。“如果LED路灯产品的密封性做得很好的话，室内和室外的光衰应该是差不多的，除非是产品坏了。唯一不同的是室内恒温，室外温度在变化。”钱可元指出了测试中的这个关键点。

　　通过对测试结果分析，钱可元总结出了六点影响测试结果的关键因素，其中很多因素都和温度有关。