LED为汽车照明应用提供众多优势

　　LED在汽车中的应用领域非常广泛，但可以简单归纳为内部照明及外部照明(参见图1)。外部照明有如前照灯、尾部照明等，内部照明包括内部便利及舒适照明和仪表板背光等。

图1：多种多样的汽车LED照明应用

　　推动汽车LED照明应用的因素很多。以前照灯为例，采用LED作为光源拥有众多优势：

　　利于弹性或新颖的造型设计——LED实体尺寸很小，能用于开发极紧凑、极薄的模组。与卤素灯和氙气灯相比，多串LED模组需要更小、更简单的透镜和光扩散片硬件。且多个LED光源的光更易于导向，大大减轻工程设计对造型的影响。

　　光强度及能效不断提升——LED光强度处于极快的提升曲线上，呈现出每18至24个月光通量将会翻一番的趋势。LED光输出已经超过卤素灯，未来LED实际光效性能还将能氙气灯相匹敌。

　　高可靠性及长寿命——只要为LED前照灯模组进行有效的热管理以保持较低的结温，并保护其免受开关导通/关闭、调光期间可能出现的电流尖峰和电池脉波的影响，期望它们在汽车整个寿命周期内持续使用就并非不切实际。

　　显著节能——与其它方案相比，LED前照灯使用的燃料/能源要少得多。使用高能效智慧电源技术/芯片，而非需多个外部元件的一般IC，可以更节能。

　　因此，LED在汽车照明中的应用日渐增多，且被众多汽车制造商当作设计卖点。

　　应用于汽车照明的LED驱动器方案比较

　　LED在汽车照明中的应用多种多样，不同应用对LED电流的要求又各不相同，故需要结合具体应用要求，选择适合的LED驱动器方案。

　　LED驱动方案的一项主要功能是在多种工作条件下稳流，而不论输入条件如何及正向电压如何变化。驱动方案必须符合能效、外形因子、成本及安全性方面的应用要求。同时，所选方案必须易用及足够强固，从而适应特定应用的严格环境。

　　汽车应用中的典型LED驱动器方案包括电阻、线性LED驱动器、开关LED驱动器及创新的照明管理LED驱动器等。一般而言，根据应用中LED电流大小的不同，在20到200 mA的低电流应用中，可以选用分立元件(即电阻)或线性驱动方案;在200至500 mA的中等电流应用中，可以选用线性或开关驱动器方案;而在大于500 mA的大电流应用中，一般选择开关驱动器方案。

　　实际上，电阻是最简单、最低成本的LED限流方案，但是它们并不“稳流”，只是在LED正向电压变化及输入电源电压变化并导致电流变化从而引起LED亮度变异时，简单地限制LED最大电流。虽然这种方案的成本低，但能效也最低，且存在着LED筛选成本及热失控等问题。