在道路照明中对于LED路灯对于大雾的穿透性的认识有很大的误区。大多数人一直认为LED路灯的穿透性要比传统照明光源钠灯的穿透性低，这是一个错误的认识。大多数人多是从网络上看到一些资料或是看到道路上的一些感官的感受，并没有做科学的评估与分析，从而认为LED路灯的光的穿透性差。在本文中将对此状况作一个科学的分析。

　　我们都知道可见光的范围是380nm到780nm之间，在此范围呢的光线都是可被人眼接受与识别的。如图1所示

图 1 可见光的光谱范围

　　也就是说所有灯具只有在此波段范围内的光才有利用价值，出了此范围人眼是无法识别的。本文对于穿透性的分析也只在此范围内进行。下面分别是高压钠灯与LED的可见光谱图：

图 2 高压钠灯(上海亚明)的可见光谱图

图 3 LED(山西光宇半导体照明)的可见光谱图

　　从光谱图中可以看出LED的光谱要比钠灯的全面的多，两者的波峰都在580nm处，LED的蓝光部分只占总光通量的6%左右，而钠灯几乎没有。LED红光区的分布要比高压钠灯更宽泛。

　　雾天与雨天对道路照明的影响主要体现在：雾中的悬浮颗粒和雨滴对光线的散射作用造成的穿透力的下降，直接导致照明强度的下降。空气中的颗粒物对光线散射的理论主要基于瑞利散射定律和米-德拜散射定律，可见光范围内的散射定律的适用范围如下：r表示颗粒物的半径;当r<0.037μm时服从瑞利散射定律,当r>0.037μm时服从米-德拜散射定律。瑞利散射定律对光的散射效果和波长是有关的，米-德拜散射定律对光的散射效果不受波长的影响。雾中和雨中的悬浮颗粒半径大小分布如下：雾是2.8μm~10μm,雨滴10μm~5000μm。由于颗粒较大超过了0.037μm，所以雾天和雨天的光线散射是和波长没有关系的。也就是说道路照明中穿透力是和灯具的颜色没有关系的。LED的穿透力是和钠灯相同的。